Den stora nya sju-sits SUV från Peugeot ser ut, men under den känsla det är fortfarande varje bit en praktisk människor bärare
Sön 28 Jan 2018 06.00 GMT
Magnifik sju: den stora 5008 har gott om plats för sju vuxna
Peugeot 5008
Pris £24,495
0-62 mph 10.9 sekunder
Toppfart 128mph
MPG upp till 68,9 mpg
CO2 från 106g/km
Det nya körprovet omfattar nu ett extra område för försämring för unga förare – en satnav avsnitt. Det kommer att bli: “Vänta, vad? Andra kvar? Betyder det här?” Förståelse satnav-ese definitivt tar praxis och även nu instruktioner från min trogna TomTom kan kasta på mig. Ett sätt att göra din enhet låter mer vänlig, eller mer auktoritativ, eller mer vad du vill, är att ladda ner en “kändis” röst. Ett tag nu har jag haft Ozzy Osbourne rika Brummie skrek: “Naww, inte att man, y’right lummock” när jag missade en sväng. Tech återförsäljare Pixmania visar att Sir David Attenborough är den röst som de flesta människor väljer att vägleda dem, snabbt följt av Ant och December, och Prins Harry.
Ingen av de som skulle vara lämpliga för Peugeots nya vagn – 5008. Till att börja med bör det vara franska. Bilen är också ambitiös, tekniskt sofistikerad och snygg. Emmanuel Streck skulle vara en bra passform – särskilt som hans centristiska liberala politik är mycket mitt på vägen.
Tills nyligen, no-brainer för alla som vill transportera barn och clobber skulle vara en MPV – ett folk-mover precis som den gamla 5008, i själva verket. Men ingen egentligen köper MPVs mer – vi har gått för alla SUV. Vi har styrt våra familjer bort från dem rymligt bagage swallowers och gått för chunkier, sportigare rader av sport utility fordon. Vad Peugeot har nu skickligt gjort är att tagit det praktiska i sin sju-plats MPV och blandade den med estetik i en stor SUV. Denna typ av bil som säljer som smör i solsken i Kina och Sydamerika – där Peugeot vill nå en helt ny marknad. Just nu bara två andra i denna sektor är Nissan X-Trail och Skoda Kodiaq. Det borde vara en intressant kamp.
Inside story: interiör har dubbla skärmar, utmärkt i-Cockpit och verkliga, riktiga knappar
Det var en risk, men på något sätt fungerar det. Från trottoaren den relativa ytligheten i bilen gör att det ser lång och elegant. Medan insidan finns en anmärkningsvärd mängd utrymme för huvud, axlar, knän och tår. Peugeot har återanvändas utmärkt i-Cockpit gränssnittet från sin mindre 3008 – systemet har två digitala skärmar och själva knapparna. För så många år har tillverkarna har varit strippa ut knappar för pekskärmar. Nu är de tillbaka – och det enkla, clicky, binära glädje de är.
Tech är riklig. Det är vanligt duktig förare och aids säkerhet, men du får också massera platser, ett anständigt ljud system (med Apples CarPlay eller Android-Auto). En massage och musik – och allt för att lugna nerverna för stressade föräldrar i fronten, medan det råder anarki bakom dem.
Peugeot vet allt om motorer: en smart och mycket effektiv tre-cylindern, vilket minskar utsläppen med ca 20% jämfört med den fyrcylindriga versionen, har vunnit motorn motsvarande Baftas för de senaste tre åren. Utbudet huvuden upp från 1,2 och 1,6-liters bensin till större 1,6 och 2,0-liters dieslar. Trots förväntningar, jag hittade den mindre bensin enheter långt mer av ett nöje att köra än större dieselmotorer, trots att storleken på bilen. Du hittar det kryssningar smidigt, ser sarkastisk och hanterar skarpt. Med Streck viskar i ditt öra, och vad kan vara mer franska?
E-post Martin martin.love@observer.co.uk eller följ honom på Twitter @MartinLove166