Sidste fredag, Elon Musk, der er leder af SpaceX, præsenteret en Storslået vision af fremtiden for din virksomhed, og navnlig nærmere oplysninger om planen for at skabe et stort nyt missil, som kan teoretisk levere mennesker til Mars, og hvis det lykkes, så er der i ethvert punkt af Jorden på mindre end en time. Med andre ord, Moskus har til hensigt at skabe en såkaldt missil offentlig transport, med henblik på at indføre konkurrence på det samme netværk luft passager trafik.
På trods af det faktum, at i dette tilfælde, det vil kræve oprettelse af et netværk er meget dyrt passager-raketter, efter at det sidste i Australien præsentationen Moskus sagde på sin side på Instagram, at “udgifterne til rum, vil være svarende til det fulde beløb af flybilletter på flyet.” Men beregninger af tredjeparts-eksperter siger, at det er absurd.
“Jeg tror, det er blot et forsøg på at ønsketænkning, der ikke understøttes af noget fast beregninger”, — sagde Ella Atkins, Professor, Department of aerospace engineering, University of Michigan, i et interview med Invers.
“Godt, de ignorere udgifter til brændstof, forberede raket til lanceringen, og download, men der vil bygge den launch pad? Hvordan vil den infrastruktur, der er nødvendig for drift og vedligeholdelse af et sådant netværk, for eksempel, i dårligt vejr?”
Selvfølgelig ikke, men glæde over, at et af de førende innovatorer i verden, der tilbyder et alternativ til de lange og udmattende rejse mellem kontinenter. Enhver person, der oplever ubehag fra sådanne lange flyvninger, men er bundet til at gøre det, siger, på arbejde, mest sandsynlige, vil enige om, at de hurtigere vil blive den rejse, jo bedre. Men på samme tid, nu er der er absolut ingen beviser for at underbygge udsagnet om, at omkostningerne ved denne teknologi vil være sammenlignelig med prisen på en billet til passager-liner.
Atkins sagde, at han gjorde en hurtig beregning til groft skøn over omkostningerne ved flyvninger mellem Detroit, mi og den Australske by Perth. Det viste sig, at prisen for en billet for rejser på Delta Airlines, ville være i dette tilfælde fra 2574 at 7762 dollar, afhængigt af hvor mange overførsler en passager ville være villige til at stille op med. Hertil kommer, at Atkins fandt, at den billigste billet til non-stop rejser mellem Detroit og Beijing vil koste 984 DKK.
“Det er indlysende, at en billet til missil vil ikke koste mindre end et tusind dollars, som er svarende til prisen for billetten, Detroit til Beijing på flyet,” siger Atkins.
“Det er også uklart, hvordan missil vil være i stand til at bære nok passagerer til at give den pris for billetten, mindst 7.7 tusind dollars. Det skal bemærkes, at der ud over de faktiske omkostninger ved den raket (bygning, som kan være støttet på bekostning af investorer eller regeringen), omkostninger for hver flyvning vil blive sammensat af omkostninger til brændstof mellem flyvninger og træning af disse missiler til lancering, og faktisk er det obligatorisk vedligeholdelse”.
Mens virkelig uforståeligt, transport, hvor mange passagerer vil være i stand til at tilbyde raket BFR, men den pris for billetten, herunder vil der blive dannet, og på bekostning af disse tal. Uanset hvad vil der blive udarbejdet sådanne missiler, hvilket niveau af bekvemmelighed, de tilbyder, under flyvningen verden rundt på mindre end en time, er sandsynligheden for, at billetprisen for den flyvning, der vil være sammenlignelig med den sædvanlige billet på et passagerfly, tendens til nul. I det mindste i begyndelsen af brug af denne type af passagertrafikken.
“Offentlig transport raket Maske” – et smukt eventyr, siger eksperter
Nikolai Khizhnyak