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Etwas mehr als eine Woche nach Uber wies die umkämpfte Ingenieur an der Spitze seines self-driving car project, das Unternehmen ist die Ernennung eines neuen Leiter der hardware-Entwicklung zu helfen, führen seine Entwicklung von autonomen Fahrzeugen.
Brian Zajac hat gearbeitet bei Uber seit den frühen Phasen seiner autonomen Fahrzeug Entwicklung in 2015, und zuvor entwickelte Roboter-Systeme für die US-Armee und Shell-Öl. Er hat auch dazu beigetragen, die Forschung und Entwicklung eines desaster-Reaktion-Roboter an der Carnegie Mellon University. (Uber pochierte ausgiebig von der Universität, um Rindfleisch-up Ihrer autonomen Fahrzeug, Personal, obwohl es ist unklar, ob Zajac kommt an Bord war Teil dieser Einstellung spree.)
Mit seiner promotion, Zajac berichtet direkt an Eric Meyhofer, übernahm Uber Advanced Technologies Group nach Uber gefeuert ATG ehemaligen Blei, Anthony Levandowski, für die sich weigert zu kooperieren in einem Geschäftsgeheimnis Diebstahl Untersuchung.
Uber ‘ s self-driving Anstrengungen wurden verstrickt in Kontroverse. Waymo, dem autonomen Fahrzeug Unternehmen, die im Besitz von Google, die Muttergesellschaft Alphabet, verklagt Uber in Februar, behauptet, dass Levandowski gestohlen 14,000 vertrauliche Dokumente, die Geschäftsgeheimnisse von Waymo und mit Ihnen zu entwickeln-selbst-fahren-tech bei Uber. Unter Levandowski Aufsicht, das Unternehmen habe auch Handgelenk-Watsche von der California Department of Motor Vehicles für die Ablehnung der Erteilung der notwendigen Genehmigungen für die Erprobung von Fahrzeugen auf San Francisco Straßen. Uber derzeit tests in Pennsylvania und Arizona, und hat sich seitdem erlaubt, um die Tests fortzusetzen in Kalifornien.
Levandowski war nur gefeuert, nachdem der Richter die überwachung Waymo Fall unter Druck gesetzt Uber entweder den angeblich gestohlenen Dokumente wieder aus den Ingenieur -, Feuer-oder ihn. Levandowski s Anwälte argumentierten vor Gericht gestern, dass der Richter den Betrug zu “erheblichen wirtschaftlichen Zwang” zu bekommen Levandowski zu verzichten, seine verfassungsmäßigen Rechte verletzt. Aber auch Uber die eigenen Anwälte waren nicht zu kaufen, das argument, und sagte der Richter Levandowski gefeuert wurde “aus Gründen unabhängig von dem Gericht zu bestellen.”
Levandowski trugen zur Gestaltung von lidar-und anderen hardware-Systemen im Uber, und ob diese Systeme stützen sich auf Waymo Geschäftsgeheimnissen wird die im Mittelpunkt des Rechtsstreits, wie es sich vorwärts bewegt. Zajac ist jetzt aufgeladen, die mit der überwachung der Entwicklung dieser Systeme.
Uber ist gesperrt, in einem Rennen mit Waymo und andere Konkurrenten zu werden, die ersten Unternehmen setzen vollständig autonome Fahrzeuge auf der Straße—eine innovation, die Uber gesagt hat, ist entscheidend für den Erfolg Ihres Geschäfts.
“Als Head of Hardware Engineering, Brian freut sich auf die Fortsetzung ATG auf dem Weg zu building self-driving vehicles in scale-und ausbau der system-Möglichkeiten durch hardware der nächsten generation Technologien”, so ein Uber-Sprecher gegenüber Gizmodo. Zajac zuvor entwickelt kundenspezifische Kameras für Uber ‘ s self-driving cars und arbeitete auf konfigurieren diese Kameras mit lidar-und radar-Systemen.
Uber die benutzerdefinierten lidar-Produkte sind nicht Weg-bereit, das Unternehmen erklärte, früher in diesem Jahr. Aber einige von Zajac hardware-Entwicklungen, die bereits in den Uber die Flotte der Fahrzeuge.