GIF GIF: YouTube
Nogle road farer, der er let for bilister at få øje på og undgå, ligesom en bundløs hul, men andre er ikke så let at se. En våd vej, eller én, der er dækket af sne og is, kan ofte være usynlige for chauffører, der ikke indser, at de er nødt til at sætte farten ned. Men det viser sig, at en bil er gummi dæk giver alle de spor, der er nødvendige for et køretøj til automatisk at vide, når de bliver glatte.
For de sidste 20 år, et Japansk firma, der hedder Sumitomo Gummi industri har været at sælge et simpelt system, der automatisk kan registrere, når et køretøj er dæktrykket er faldet. Dens DWS, eller Deflation Warning System, bruger simple sensorer til måling af rotationshastigheden af et dæk, der stiger, efterhånden som den tømmes og bliver mindre. Systemet måler også vibrationsfrekvenser af de dæk, der ændrer sig drastisk, som det begynder at køre fast.
Fordi det bruger data fra bilens eksisterende sensorer og hardware, DWS teknologi, der er udviklet af Sumitomo er simple, billige og utroligt pålidelig. Det er næsten helt afhængig af intelligent software, hvilket betyder, at det kan også bruges til at registrere andre problemer på vejen, som våde forhold, gennem en enkel opdatering. Ved kørsel på glatte asfalt, et dæk roterer en anelse hurtigere end når vejen er tør, som kan detekteres af sensorer, der allerede er på plads til en bil ‘ s anti-lock braking systems.
Den nye Sensing Core-teknologi, som Sumitomo kalder det, også analyserer ændringer i dækkets vibrationer, og tak til støjreducerende teknologi, der svarer til tech brugt i headphones, det kan fokusere på de subtile vibrationer af gummi på vej til at afgøre, hvornår bliver farligt. Drivere kan derefter automatisk blive advaret om at sætte farten ned, eller kørsel med ekstra forsigtighed.
Som med real-time trafik meddelelser, data om farlige vejforhold kan være automatisk delt med en online navigationssystem, enten via bilens infotainment-system, eller en smartphone, så at andre førere kan få avanceret advarsler om farlige vejforhold vej, før de får der. Denne teknologi vil også være særligt nyttigt for selvkørende biler, der er endnu mindre i stand til at skelne mellem våde og tørre veje end den menneskelige chauffører.
[Sumitomo Gummi Industrier via Nikkei Teknologi]