Uber tilbyr en transporttjeneste, og de må være lisensiert for den Europeiske Union ‘ s topp-domstolen sa på torsdag, i en potensiell slag for det AMERIKANSKE firmaet som sier det er bare en digital enabler.
“Uber elektronisk plattform, mens innovative, faller innen transport: Uber kan derfor være nødvendig for å få den nødvendige lisenser og rettigheter i henhold til nasjonal lovgivning,” Court of Justice of the European Union (eu-DOMSTOLEN) sa.
Mens generaladvokatens er ikke-bindende, rettens dommere følger det i de fleste tilfeller, og en avgjørelse vil bety at EU-medlemsstatene kan regulere Uber og andre selskaper som en transport snarere enn “informasjonssamfunnet” – tjeneste.
Saken ble brakt av en sammenslutning av Barcelona taxi sjåfører som hevdet at Uber engasjert i illojal konkurranse med sin UberPOP service – som brukes ulisensiert drivere.
Uber, som ikke lenger opererer UberPOP i Spania, sa det ville avvente en endelig avgjørelse senere dette året, men la til at selv om det er ansett som et transport selskap, dette “ikke ville endre måten vi er regulert i de fleste EU-land som allerede er situasjonen i dag”.
Men en slik avgjørelse ville “undergrave mye behov for reform av foreldede lover som hindrer millioner av Europeere fra å få tilgang til en pålitelig tur ved å trykke på en knapp,” en Uber talskvinne sa i en uttalelse.
Uber, som gjør det mulig for passasjerene å tilkalle en tur gjennom en applikasjon på sine smarttelefoner, utvidet til Europa for fem år siden.
Men det har vært utfordret i domstolene ved etablert taxi-selskaper og enkelte EU-land, fordi det ikke er bundet av strenge lokale lisensiering og sikkerhetsregler som gjelder for enkelte av sine konkurrenter.
Generaladvokaten sa Uber drivere “ikke forfølge en autonom aktivitet som er uavhengig av plattform. Tvert imot, at aktivitet eksisterer utelukkende på grunn av plattformen, uten noe som det ikke ville ha noen mening.”
Uber kunne ikke anses som en ren mellommann mellom førere og passasjerer fordi det kontrollert økonomisk viktige aspekter av urban transport, Maciej Szpunar sa i den mening.
“Tjenesten beløp til organisasjon og ledelse av et omfattende system for on-demand urban transport,” EF-domstolen i uttalelsen.