Limousine-och svart-cab förare gå med GMB unionen uppmanar Transport for London för att vidta åtgärder
Uber förare protest i London i November 2016.
Foto: Martin Godwin för Guardian
Uber
Uber bör förlora sitt tillstånd om det inte förbättrar arbetstagarnas rättigheter, säger förare
Limousine-och svart-cab förare gå med GMB unionen uppmanar Transport for London för att vidta åtgärder
Tisdag 9 Maj 2017 17.14 BST
Senast ändrad tisdagen den 9 Maj 2017 22.00 BST
En grupp av limousine förare, många som är anställda av Uber, har gått med svart cab förare och fackföreningar i ringa för förbättrat arbetstagarnas rättigheter är ett tillstånd av Uber att kunna förnya sitt London licens senare denna månad.
Förenta Privat Hyra Chaufförer, som säger att det har 1 200 medlemmar och organiserade en go-slow protest blockerar vägarna i huvudstaden i November förra året, det är som ringer på Transport for London för att insistera Uber och andra limousine förare garanteras grundläggande rättigheter, däribland det minsta lön och semesterersättning, enligt villkoren i sin nya fem-års licens.
Uber förare är med i samtal från GMB unionen och Licensed Taxi Drivers’ Association, som talar för Londons svarta cabbies, i ringer för minsta rättigheter på arbetsmarknaden och en bättre reglering av operatörer.
Uber ansikten brottsutredning efter att kringgå lagen med “Greyball’ verktyg
Läs mer
Två förare som stöddes av GMB när de vann en arbetsdomstol mot Uber som har slagit fast att dess förare var inte egenföretagare, entreprenörer, men anställda , och var därför rätt till den nationella minimilönen och semesterersättning. Uber är att överklaga domen.
James Farrar, som var en av de förare som är inblandade i GMB-stödda fall och grundade UPHD, sade: “TfL har undvikit allt ansvar för missbruk av arbetstagare i den licensierade handel alltför länge. Nu rättsläget har klargjorts, TfL och borgmästaren måste vidta beslutsamma åtgärder för att skydda arbetstagarna, med hänsyn till den allmänna säkerheten genom att arbetstagarens rättigheter skydd i ett tillstånd av Uber licens förnyelse.”
Han tillade: “Uber i sin tur också har ett enkelt val att göra: att lyda lagen om arbetstagares rättigheter eller avstå från sin licens. Det kan vara längre acceptabelt för TfL att bokstavligen licens för utnyttjande Londons kollektivtrafik.”
Steve McNamara, generalsekreterare för LTDA, sade organisationen hade skrivit till TfL för att inrätta en rättslig prövning mot den förnyelse av Uber licens på grund av att det inte var en lämplig operatör och var äventyra den allmänna säkerheten.
McNamara sade: “Uber aggressiva affärsmodell tvingar sina drivrutiner för att fungera farligt långa timmar för att göra slutar uppfyller, sätta passagerare och övriga trafikanter i fara.”
GMB är också kallar för TfL och andra myndigheter som utfärdar licenser för att säkerställa att alla limousine aktörer, inklusive Uber se till att deras förare har arbetstagaren status.
“De tillståndsgivande myndigheterna har förmågan att sätta i villkoren för operatörernas tillstånd enligt lokala stadgar. Vi tror TfL kan kan sätta i ett krav för drivrutiner för att vara garanterade rättigheter för arbetstagare, inte bara för Uber men alla operatörer,” sade GMB nationella officer, Mick Rix.
Spela Upp Video
0:33
“Vi vill ha Osborne ut”: London cabbies protest utanför Evening Standard HQ – video
Men Rix medgav att ändringar i sin nationella lagstiftning kan krävas enligt lokala myndigheter var rädd för att en rättslig prövning mot dessa stadgar.
Rix sade att eu skulle vara lobbying Londons borgmästare, Sadiq Khan, som har nära band till GMB, men skulle också överväga “alternativ” som rättsliga åtgärder om kraven inte var uppfyllda.
En Uber talesman sade att “den stora majoriteten” av förare som använder sin app ville förbli sin egen chef.
Talesmannen sade: “Miljoner Londonbor lita på Uber för att få en tillförlitlig åktur genom att trycka på en knapp och tusentals licensierade förare tjäna pengar via vår app. Mer valfrihet för konsumenterna är en bra sak och vi tror att svarta taxibilar och appar som Uber kan och ska leva sida vid sida.
“Nästan alla taxi och privat hyra förare i STORBRITANNIEN har varit egenföretagare i årtionden och med Om de har mer kontroll över vad de gör.”
Företaget sa att det hade erkänt att förarna ville ha mer säkerhet och så hade nyligen börjat erbjuda rabatterade sjukdom och skada täcka för förare.
Trots protester, TfL förväntas att förnya Uber körkortet.
Enligt kommissionens förslag till nya regler för hur mycket Uber och andra privata hyra operatörer kommer att få betala för en licens, som kan komma att stiga dramatiskt. Under de kommande fem åren Om bill skulle kunna öka från cirka 3 000 pund för närvarande till mer än £2m inom ramen för systemet, som skulle ta ut högre avgifter till operatörer med fler bilar. Men, samråd om de nya avgifterna inte stänger förrän i juni och de nya reglerna kan därför inte träda i kraft för en viss tid.
En TfL talesman sade: “Vi vill inte kommentera status på enskilda ansökningar om tillstånd.”