Med et øje på sin fremtid, Uber i sidste uge meddelte, at det var øge sine investeringer i kortlægning.
“Det fortsatte behov for kort, der er skræddersyet til den Uber erfaring er, hvorfor vi er en fordobling ned på vores investering i kortlægning,” siger Brian McClendon, Uber ‘ s vice president for avancerede teknologier og tidligere vice president i Google Maps.
McClendon ikke afsløre, hvor meget Uber vil investere i sin kortlægning initiativ, men nyheder rapporter har knyttet figur på US$500 millioner.
“Vi er faldende med at kommentere på $500 millioner nummer,” Uber talsmand Molly Spaeth fortalte TechNewsWorld.
Uber begyndte at sætte kortlægning af biler på vejene sidste år, og til sommer bliver den udvidet programmet til Mexico.
“De eksisterende kort, som er et godt udgangspunkt, men nogle oplysninger, er det ikke relevant at Uber, som havets topografi. Der er andre ting, vi er nødt til at vide en masse mere om, ligesom trafik mønstre og præcise afhentnings-og afleveringsservice steder,” bemærkede McClendon.
“Desuden er vi nødt til at være i stand til at give en problemfri oplevelse i dele af verden, hvor der ikke er detaljerede kort-eller vejskilte,” påpegede han.
Fornuftigt Træk
Yderligere investeringer i kort giver mening for Uber, sagde Tur Chowdhry, administrerende direktør for equity research på Global Equities Research.
“De behøver ikke at give al-ting-til-alle-mennesker i form af kort som Google,” fortalte han TechNewsWorld. “Det giver mening for Uber til at have en alternativ strategi. Det skal meget målrettet kort.”
Disse kort har du brug for at støtte sporing af køretøjer, estimering af tid til afhentnings-og afleveringsservice, og at indkredse, der ringer steder, tilføjede han.
“Det er en anden use case, end hvad Google og Apple laver,” Chowdhry fremhævet.
For sent til Dans
Uber bør have udvidet deres kort program før nu, hævdede, Roger C. Lanctot, associate director for den globale automobil praksis på Strategi Analytics.
“Hvis der er noget, de er lidt sent på den med dette,” fortalte han TechNewsWorld. “De har haft den fordel, at alle disse køretøjer vandre omkring alle disse byer i hele verden, så det kun giver mening at starte med at indsamle data fra disse køretøjer.”
Større investeringer i kort giver endnu mere mening, når man tænker Uber intentioner om at blive en spiller i de selvkørende køretøj plads.
“Når du kommer til at slippe af driveren helt, du vil få brug for et kort,” Lanctot observeret. “Det ser ud som om de har besluttet, at det er i deres interesse at skabe deres egne kort.”
Værdifulde Data
Biler bliver generatorer af værdifulde data, og kortlægning er en måde at fange nogle af disse data, siger Jim McGregor, ledende analytiker hos Tirias Forskning.
“Som vi begynde at bygge ud af denne tingenes internet æra, de data, der bruges til ting som autonome biler kommer til at blive meget værdifuldt,” fortalte han TechNewsWorld.
“Virksomheder, der har at data kommer til at ønsker at udnytte det mere og mere,” McGregor har påpeget. “Uber tænker data fra sine drivere er noget værdifuldt at have det.”
Selv om de data, Uber vil være sammenkomst med sin udvidede kort program har en iboende værdi for virksomheden, dens gensalgsværdi er fortsat ukendt.
“Uanset om Uber kan udnytte de data nok til at betale for den investering, det er at gøre i kortlægning, der er svært at fortælle,” McGregor advarede.
Der Begrunder Markedsværdi
Med sin flytte ind autonome køretøjer, og nu kortlægning, Uber er begyndt at sprede sine vinger.
“De er ved at udvide deres strategi,” bemærkede Bob O ‘ Donnell, chefanalytiker ved Technalysis Forskning.
“Det er ikke bare en virksomhed, der skal værdiansættes på et vanvittigt niveau. Nu har de fået kapitalandele i andre virksomheder, og de er at foretage investeringer i teknologi,” forklarede han. “Mapping er en del af en plan om at udvide virksomheden uden en service, som andre mennesker kunne formere sig.”
Kortlægning udmelding kom blot få dage før Uber annonceret planer om at fusionere det Kinesiske aktiviteter med konkurrent Didi Chuxing.
Uber vil bevare en 20 procent af aktierne i det nye selskab, som har en anslået værdi af $35 millioner, ifølge news rapporter.
“De var ved at miste for mange penge i Kina,” Strategy Analytics Lanctot sagde.
“Der er en masse mere upside til at være i stand til at løse automatiseret kørsel problem, end der er til at løse Kina,” bemærkede han. “En masse mennesker har mistet en masse penge at forsøge at finde ud af Kina.”
