Regeringen afslørede torsdag, at en Tesla Model S styrtede ned i en
lastbil i Florida i Maj, dræbte den elektriske bil, chauffør. Dette,
overskrifter brølede, er det første kendte eksempel på en fatal trafikulykke
involverer en selvkørende bil.
Bortset fra det er det ikke. Tesla s
“Autopilot” – funktionen blev aktiveret. Men modellen er ikke udviklet til at være
og det skulle ikke have været anset for at være helt selvkørende. Bilen er
semi-autonome systemer, som bruger indbyggede sensorer til at lede det væk fra
farer, var ikke avanceret nok til at styre og bremse bilen uden
føreren at betale kontinuerlig opmærksomhed og korrigere, når det er nødvendigt. I
ingen af semi-autonome biler på markedet, er troværdige
nok til at give bilister til at læne sig tilbage og zone ud. I Florida sag,
bilen har undladt at påvise en stor lastbil, der havde krydset i Tesla s
vej, måske fordi det blandes med en lys himmel.
Tesla
tvinger bilister til at erkende, at systemet har sine grænser, før de
kan tillade, at det at styre rattet. Men den bilproducent, også kaldet
det “Autopilot”, som foreslog, at teknologien blev bedre i stand
end det viste sig at være. Det er afgørende, at det offentlige ikke tage
forkerte lære af denne ulykke, afskediger alle bil automatisering
teknologier, fordi denne ene synes at have været misbrugt.
Der
er afgørende sondringer mellem semi – autonome bil-teknologi, som
Tesla rullet ud i sin Model 3, og andre køretøjsteknologier. Der
er ulykken-undgåelse systemer, som informere bilister, når de er
at drive ud af deres baner, kan hjælpe med at overvåge blinde pletter, og kan
aktivere nødbremser. Disse er relativt grundlæggende funktioner, der
sandsynligvis ikke tilskynde åbenlyse risici. Så er der fuldt
autonome biler, som stadig er i testfasen og vil være for en
mens. Disse biler lover at være avanceret nok til at gøre alt, dør
til døren, uden nogen menneskelig indgriben overhovedet. De er meget hårdere
at udvikle end blot semi-autonome funktioner, såsom Autopilot. De
har gået gennem mange års forskning og vil fortsætte med at være raffineret
før de introduceres på markedet.
Når real self-kørsel
teknologien er klar til prime time, vil det ændre på alle mulige ting
om den måde, folk komme rundt i – til det bedre. Ældre og
blind vil være i stand til at rejse med meget mindre støtte. Trafikdræbte kan
ikke forsvinde, men de vil falde. Biler vil tale med en anden, og
kørsel mere forudsigeligt, så trafikken vil falde. Amerikanerne vil ikke have at
bruge så meget tid på at finde parkeringspladser. Pendlere vil føle sig mindre
stress. Mange vil vælge ikke at eje en bil, da de vil
formentlig være i stand til blot at praje en billig tur fra en førerløse
car-service. Landet vil også spild mindre benzin.
Den
fordelene er potentielt enorme, men de ikke vil blive realiseret, hvis den
det offentlige vender sig mod autonome bil teknologi, før det har virkelig haft en
chancen for at bevise sig selv.
© 2016 Washington Post
Download Gadgets 360 app til Android og iOS til at holde dig ajour med de seneste tech nyheder, produkt
anmeldelser og eksklusive tilbud på de populære mobiler.