Elon Musk byggas ut sin vision för upprättandet av den första kolonin på Mars i en intervju som publicerades fredag i Washington Post.
Så snart 2018, Musk SpaceX företag kan starta en obemannad rymdfarkost till den röda planeten, sade han i ett papper, och som kunde följas av framtida obemannade flygningar vartannat år-gått till när Jorden och Mars banor position planeterna närmast tillsammans.
En flygfraktslinje till Mars skulle behöva fastställas i förväg av någon bemannad resa, Mysk sade, och han jämförde utbudet av resor till tåg lämnar en station med jämna mellanrum. De skulle vara nödvändiga för att uppnå den kritiska infrastrukturen till Mars för att astronauterna skulle behöva det senare.
Målet för de insatser som kommer att vara grunden för den första mänskliga mission to Mars 2025. Den första obemannade uppdrag skulle skickas för att utföra vetenskapliga experiment och att leverera rovers till planeten för att göra en grundläggande undersökning.
SpaceX Markerar Platsen
Vad kan vara ett hinder att övervinna är att SpaceX är ett privat företag som saknar de resurser som av en statlig myndighet. NASA har lovat att hjälpa till med teknisk support för den planerade 2018 uppdrag, men som inte har betala räkningen.
Det finns planer för en officiell regeringen-stödda mission to Mars på 2030-talet, NASA har meddelat, men det finns medlemmar av Kongressen som skulle prioritera en återgång till månen över att bege sig till en annan planet, som Efter påpekade.
En SpaceX resa till den röda planeten sannolikt skulle utnyttja företagets Dragon rymdfarkoster draghjälp i rymden av Falcon Heavy, som drivs av 27 första etappen av motorer. Draken är större än någon av människan tillverkade föremål som har ännu inte att landa på Mars, men det skulle vara bara den första av flera uppföljning av uppdrag som skulle leverera mer — och potentiellt större — hantverk som skulle innehålla den kritiska infrastrukturen för att stödja en bemannade uppdrag.
“Starta infrastruktur-att bygga utrymme uppdrag till Mars och dra nytta av varje lansering fönster skulle vara nödvändigt för att skapa ett hållbart program,” sade Mike Gruntman, professor i flygteknik och system arkitektur och teknik vid
University of Southern California.
“På samma sätt, väderförhållanden tillåtna [fartyg att segla] till Norra Amerika från Europa i gamla dagar”, sa han till TechNewsWorld.
Kommer Avståndet
Med tanke på att vid sina närmaste, Jorden och Mars är fortfarande åtskilda av 140 miljoner miles, det skulle vara en svår resa för människan att göra-en som kunde pågå i flera månader. Det är osannolikt att alla nödvändiga förnödenheter gå med den första potentiella nybyggare. Den infrastruktur som skulle ha levererats i förväg, kanske under loppet av ett decennium eller mer.
“Detta är absolut möjliggör för framtida bemannade flygningar till Mars”, säger Thomas H. Zurbuchen, professor i rymdvetenskap och rymdteknik vid
University of Michigan.
“Detta är hur dessa viktiga komponenter för framtida bemannade uppdrag kommer att få till Mars. om du vill gå till en annan planet, kommer du att behöva släppa ut saker längs vägen,” Zurbuchen berättade TechNewsWorld.
“Att göra sådan last uppdrag rutin kommer att bana väg för ett uppdrag med människor,” USC: s Gruntman läggas till.
Martian Kolonier
Mysk s mål är inte bara för de mänskliga astronauter att besöka Mars — som Apollo-astronauterna besökt månen i slutet av 1960-talet och början av 1970-talet-men snarare för att upprätta en permanent bosättning där. Målet är så småningom att bygga en stad, Mysk sagt.
Programmet kommer att börja med last train strategi. Med förnyat intresse i utforskning av rymden, att det kunde vara en tävling för att få till Mars, sätta igång en ny rymdkapplöpningen.
“Det är en ny utveckling inom NASA, och det faktum att privata företag är inblandade gör att det är mer realistiskt än det var för bara fem år sedan”, förklarade U-M: s Zurbuchen.
“Vi har den tunga lanseringen kapacitet redan, och detta kan ge leverans rutt och stöd som behövs för en koloni,” tillade han.
“Verkligheten är att denna teknik har varit förlovade i decennier, men till slut tekniken är att fånga upp med löfte”, sade Scott Steinberg, chefsanalytiker på
TechSavvy Globala.
“Frågan blir hur snabbt tekniken utvecklas, och om de kostnader som är sådana att detta uppdrag skulle ske”, sade han TechNewsWorld.
Decennier Bort
Musk tidsplan med ett mål 2030-talet för att etablera en Martian koloni, kan vara för ambitiös — med tanke på att mycket av den teknik för att få till Mars har fortfarande inte utvecklats-men det större problemet kan vara som får betala notan för det.
“Det är bra för Mysk lovar vagn tåg till Mars, men det är oklart hur lång tid det kommer att ta för att det verkligen kommer att förverkligas, säger Steinberg.
“Baby boomers och gen-xers har pratat om att åka till Mars i år, så mobba för dem om de kan dra ihop det och få det till 2030”, tillade han.
“Vi skapar en ny utforskning av programmet, men det är fortfarande den tidiga år,” Steinberg betonas.
“2030-talet är egentligen bara runt hörnet, och detta kommer att kräva fokus och partnerskap”, konstaterade Zurbuchen.
“Mycket kan bero på vem nästa intar Vita Huset”, föreslog han. “Uppdrag som detta tar längre tid att utföra än en enda mandatperiod som president, men viktigare är att dessa kräver mer pengar än vad som finns tillgängligt just nu.”
