Elon Musk konkretiseret sin vision for, om oprettelse af den første koloni på Mars i et interview offentliggjort fredag i Washington Post.
Så snart 2018, Musk er SpaceX venture kunne lancere et ubemandet rumfartøj til den røde planet, han fortalte avisen, og der kan være efterfulgt af fremtidige ubemandede fly hvert andet år-timet til, når Jorden og Mars baner position planeter, der er tættest sammen.
En last vej til Mars ville nødt til at være fastlagt på forhånd af alle bemandede tur, Moskus sagde, og han sammenlignede udbud ture til tog forlader en station med jævne mellemrum. De ville være nødvendige for at levere den kritiske infrastruktur, at astronauter til Mars ville få brug for senere.
Målet med denne indsats vil være grundlaget for den første bemandet mission til Mars i 2025. Den første ubemandede missioner vil blive sendt til at foretage videnskabelige eksperimenter og til at levere rovers til planeten for at gøre grundlæggende udforskning.
SpaceX Markerer Stedet
Hvad der kunne være en barriere at overvinde, er at SpaceX er en privat virksomhed, der mangler ressourcer af et offentligt organ. NASA har lovet at hjælpe med teknisk støtte til den planlagte 2018 mission, men det ville ikke omfatter regningen.
Der er planer for en tjenestemand, offentligt støttede mission til Mars i 2030’erne, NASA har angivet, men der er medlemmer af Kongressen, som vil prioritere at vende tilbage til månen over at begive sig til en anden planet, som Post påpeget.
En SpaceX rejse til den røde planet sandsynligvis ville udnytte virksomhedens Dragon rumfartøjer sat skub i rummet af Falcon Heavy, der er drevet af 27 første-fase motorer. Dragen er større end nogen menneskeskabte objekt, der endnu ikke er landet på Mars, men det ville være blot det første af flere følge-op-missioner, der ville levere mere — og potentielt større — håndværk, der vil indeholde den kritiske infrastruktur til støtte for en bemandet mission.
“Lanceringen infrastruktur-building space missioner til Mars, og at drage fordel af hver lancering vindue vil være afgørende for at etablere en bæredygtig program,” sagde Mike Gruntman, professor i aerospace engineering og systemer arkitektur ingeniør ved
University of Southern California.
“På samme måde, vejrforhold tilladt [skibe til at sejle] til Nordamerika fra Europa i gamle dage,” fortalte han TechNewsWorld.
Going the Distance
I betragtning af, at der på deres nærmeste, Jorden og Mars er stadig adskilt af 140 millioner miles, det ville være en vanskelig rejse for mennesker at gøre-en, der kan vare flere måneder. Det er usandsynligt, at alle de nødvendige forsyninger gå med den første mulige kolonister. Den infrastruktur, der skulle være leveret i forvejen, muligvis i løbet af et årti eller mere.
“Det er helt aktivering af fremtidige bemandede flyvninger til Mars,” siger Thomas H. Zurbuchen, en professor i rumforskning og rumfart ingeniør ved
University of Michigan.
“Dette er, hvordan disse vigtige komponenter for fremtidige bemandede missioner vil komme til Mars, hvis du ønsker at gå til en anden planet, du er nødt til at slippe væk fra de ting undervejs,” Zurbuchen fortalte TechNewsWorld.
“At gøre sådan last missioner rutine vil bane vejen for en mission med mennesker,” USC ‘ s Gruntman tilføjet.
Mars Kolonier
Moskus ‘ s mål er ikke kun for den menneskelige astronauter til at besøge Mars — som Apollo-astronauter, besøgte månen i slutningen af 1960’erne og begyndelsen af 1970’erne-men snarere til at etablere en permanent løsning der. Målet er i sidste ende til at bygge en by, Moskus sagde.
Programmet vil begynde med last train strategi. Med fornyet interesse i udforskningen af rummet, der kan være konkurrence om at komme til Mars, modregning en ny space race.
“Der er en ny udvikling inden for NASA, og det faktum, at private virksomheder er involveret, gør det mere realistisk, end det var for bare fem år siden,” forklarede U-M ‘ s Zurbuchen.
“Vi har den tunge start kapaciteter, der allerede er, og at dette kunne give levering rute og støtte, der er behov for en koloni,” tilføjede han.
“Virkeligheden er, at denne teknologi har været lovet i årtier, men til sidst teknologien er at fange op med løftet,” sagde Scott Steinberg, der er ledende analytiker hos
TechSavvy Global.
“Spørgsmålet bliver, hvor hurtigt teknologien er udviklet, og om de omkostninger, der er så missionen kan ske,” fortalte han TechNewsWorld.
Årtier Væk
Moskus tidsplan, med en 2030’erne mål for oprettelse af en Mars koloni, kan være for ambitiøs — i betragtning af, at meget af den teknologi, for at komme til Mars stadig ikke er blevet udviklet — men større problem kan være, hvem der skal betale regningen for det.
“Det er alle godt og godt for Moskus at løfte vognen tog til Mars, men det er ikke klart, hvor lang tid det vil tage, for at det virkelig kommer til at bære frugt,” sagde Steinberg.
“Baby boomers og gen-xers har talt om at tage til Mars i år, så mobber for dem, hvis de kan trække sig sammen og får der ved 2030,” tilføjede han.
“Vi opretter et nyt space exploration program, men det er stadig i de tidlige år,” Steinberg fremhævet.
“2030’erne er virkelig lige rundt om hjørnet, og det vil kræve fokus og partnerskab,” bemærkede Zurbuchen.
“Meget afhænger af, hvem der næste indtager det Hvide Hus,” foreslog han. “Missioner som denne tager længere tid at udføre end en enkelt valgperiode, men hvad vigtigere er, disse kræver flere penge, end der er tilgængelig lige nu.”
