Larry Page er
ryktet å være med å bygge en flygende bil, tilsynelatende for å slippe en heidundrende US$100M inn i arbeidet. Overraskende, er dette faktisk gir mer mening for meg enn en selv-kjører bil gjør, fordi det potensielt løser to problemer på en gang: Du trenger ikke å fly ting selv, og det eliminerer behovet for veier for de som pendler til arbeid.
Hvis vi går til drone levering og ta hensyn til utviklingen i 3D-utskrift for mye av ting vi bruker, så veiene kunne bli som jernbanesporene — bare brukes til å flytte tunge ting.
Jeg vil dele noen tanker om det, og avslutte med mitt produkt av uken: en monterbar datamaskinen tilfelle-eller veggen kunst-det er veldig kult.
Problemet Med Flygende Biler
Det store spørsmålet nå med bil, fly, er at de er hybrider. Som bil, båt, det generelle problemet er at de suger på å være en bil, og de suger til å være andre ting også.
Amfibisk biler har hatt, ikke bare en stygg vane for å være treg, men også en tendens til å synke som steiner. Teknologien har blitt bedre, og det er en ganske
kule rask amfibisk jeep på markedet, men det vil koste deg mer enn en båt+jeep ville koste for en lignende opplevelse. (Selvfølgelig, den kuleste bilen var det amfibisk
Rinspeed Splash. )
Den
Pal-V er sannsynligvis den beste flygende bil på markedet, men for OSS$250K og en motorsykkel-lignende opplevelse kan du få en anstendig fly og bruk Uber langt mindre.
Mine minst favoritt flygende bil ble gjort fra en
Ford Pinto og en Cessna Skymaster. Det kostet $250K — tilbake på 1970-tallet. Folk som utviklet det så ut til å synes det var et marked for en $250K flyr Pinto. Som de fleste Pintos, det var en trist slutt når flyet del og bilen del kom fra hverandre i høyden.
Tilbake når det var gjort, vil mange av oss ville ikke kjøre en Pinto i frykt for at det skulle blåse opp, så setter en vinge på den ene (gitt, som kan ha
unngått drivstoff tank-eksplosjonen problemet) sannsynlig ikke var en god idé, uavhengig av pris.
Selv om du var i stand til å bygge en flygende bil som
fiktive Corvette på Marvel ‘ s Agenter av S. H. I. E. L. D.-jeg ville så kjøpe den bilen-så vil du typisk ha for å kjøre den til en flyplass for å ta av, og du vil sannsynligvis ha så mye trafikk som går til og fra flyplassen som du vil arbeide. Gitt at de fleste av oss bor relativt nær arbeid, vil du sannsynligvis nødt til å vike fra, og kommer til samme flyplass, noe som gjør hele ideen ganske dumt.
Med tjenester som Uber, bedre valg nå, er bare for å få en anstendig brukte fly, fly til din destinasjon, og så Uber til ditt endelige reisemål, eller leie en bil hvis du foretrekker det. For lange turer, det er fortsatt mye lettere å ta en offentlig plan, selv med TSA, med mindre du er en av de få som har råd til å leie eller kjøpe din egen jet.
Forresten, er det noen Uber-som jet tjenester, men de er vanligvis begrenset til vanlig går mellom lokale flyplasser og er ugudelig dyrt hvis du har å fly et annet sted (ofte mindre enn et charter om).
Til syvende og sist, vi vil ha noe vi kan få til hjemme, og deretter fly direkte til arbeidet uten å flyplassen i midten.
Folk-Drone
Kjøretøyene nylig foreslått se mer ut som droner for folk enn tradisjonelle fly. Amazon og andre har jobbet med FAA til å la store droner til å levere pakker fra dør-til-dør-for noen tid, og å gjøre de tunge løftene med hensyn til regler, sikkerhet og automatisering som ville være nødvendig for å levere folk.
Hindrene faktisk er vesentlig enklere å fjerne enn de som er for selvkjørende biler, fordi det er færre hindringer i luften, og en sentral datamaskin kontroll tøy kunne holde alt koordineres. Du kan gå over og rundt hindringer-noen ganger også under dem-for å gi datamaskinen langt flere alternativer for å unngå ulykker. De kan også stoppe ganske fort og ikke trenger å bekymre deg om dyr, dyr eller fotgjengere (inntil rakett belter fange på uansett-og ja, de
kommer i tillegg).
Dersom du tror dette er en ønskedrøm, en
folk-drone fra Ehang snart vil begynne å fly testing i USA, og den er designet for en Uber-lignende tjeneste, så ville du ikke nødvendigvis å kjøpe en. Ehang viste denne saken på årets CES, og forbannet hvis jeg ikke vil det selv om jeg ikke kjøre til et kontor lenger.
Det som alltid overrasker meg når jeg ser noe som dette er grunnen til at det nye firmaet ikke kjøpe en eldre firma som har jobbet på problemet. For eksempel,
Møller International har hatt to ganske imponerende flygende kjøretøy i verk siden 1970-tallet, og man skulle tro de ville gi noen andre som arbeider på dette en raskere start.
Gitt, er de ikke elektriske-men så igjen, de flyr oppover på 200-300 km / t, og for den slags hastighet gass er OK med meg. (Disse er ventet å koste mellom $250K og $1M-jeg forventer Side løsning vil være langt mer rimelig.)
Passasjeren Erfaring
Den flygende bilen erfaring ville være som å komme inn i en heis, med den forskjellen at du vil fortelle datamaskinen adressen, og bilen ville få deg dit den raskeste måten juridisk mulig, unngå alle de andre flygende ting i prosessen.
Det bør være ingen trafikk, bortsett fra når i kø for å lande. Som 15-kilometer pendler som sannsynligvis tar du en time ville være nærmere 10 minutter.
Innpakning Opp
Den fine tingen om dette siste flygende bil innsats er at disse bilene ikke engang prøver å være biler. De er utformet som fly, men de flyr deg direkte til ditt reisemål mye mer trygt enn et helikopter kan i dag. I endelig form, de sannsynligvis vil være i prisklasse på en high-end Tesla. Den slags gjør du lurer på hvorfor Moskus ikke fungerer på dette, gjør det ikke? Kanskje han er…
Det er noe å se frem til-ikke en bil som kjører av seg selv, men en drone som plukker deg opp og slipper deg der du kommer med ingen trafikk til å kjempe. Nå det er noe jeg vil like.
OK, en av mine hemmelige hobbyer er å bygge min egen pc, og jeg har vært ute for en sak som er så mye kunst på veggene som det er en datamaskin tilfelle. Jeg har for mye ting på min etasje, og jo mer jeg kan få av det, jo gladere blir jeg. Du kan få industrielle systemer som er vegg-monterbart, men de ser ut som dritt. Jeg var nesten på å gi opp håpet før jeg fant den
Thermaltake Core P5 ATX veggfeste Tilfelle.
Thermaltake CORE P5 ATX
Veggfeste Datamaskinen Sak
Først, dette er designet for å bruke Thermaltake vannkjølt system. Det som for øyeblikket er på tilbake for, men det vil bruk en vanlig luft kjøler (ikke en ut-av – det-box flytende kjøling løsning fra en tredje part).
Kabling for det meste går inn i en container på baksiden av saken, og den kommer med et Plexiglass dekke, slik at du kan se alle komponenter. Det har enda en mulighet til å montere ditt skjermkort vertikalt, slik at du kan se den i vinduet bedre (jeg gjorde ikke det).
Det er forholdsvis enkelt å bygge i en sak med så mye som skjer inne i den, og sluttresultatet — spesielt når kjølesystemet er installert — er ganske spektakulære. Det spiller ingen skip med et veggfeste, men det er utformet for å arbeide med en sterk veggen TV-feste, som du bør være i stand til å plukke opp for mindre enn $50. Kostnaden for saken selv om Amazon er i ferd med $150, og den kommer i svart og i form av en gul-grønn (jeg plukket den svarte).
Fordi det var moro å bygge, og det vil se veldig kult når full kjøling løsning endelig dukker opp, Thermaltake Core P5 ATX veggfeste Tilfelle er mitt produkt av uken.
Rob Enderle er en TechNewsWorld spaltist og rektor analytiker for
Enderle Group, et konsulentselskap som fokuserer på personlige teknologi, produkter og trender. Du kan få kontakt med ham på
Google+.