Phil Gawne, transport minister på Isle of Man, arbetar
16 timmars dagar på två projekt rotade i radikalt olika epoker.
För det första,
han försöker att rädda öns häst och vagn och med detta datum
1876. Vid samma tid, Gawne leder ett projekt för att eventuellt locka
företag som gör ett helt självstyrande bilar, fordon utan styrning
hjul och pedaler.
Sådant är livet för en byråkrat på en av de
världens mest ovanliga öarna. Den självstyrande ön – inbäddat
mellan Irland och Storbritannien har en befolkning på nära 90 000 och en
mark massa som är ungefär storleken av Chicago. Den gör anspråk på att ha den äldsta
kontinuerlig parlamentet i världen, som går tillbaka mer än 1000 år.
Dess
beroende av turism dikterar att hålla häst och vagn i verksamheten.
Förarlösa bilar skulle nog dra besökare också, och regeringens
förmåga att röra sig snabbt med tanke på dess lilla storlek kan göra det till en tilltalande
destination för företag som utvecklar sådana fordon.
“Vi gillar att vara
innovativa på ön,” Gawne sagt. “Vi gillar också att vara oberoende.
Detta bidrar till att båda dessa områden i form av våra internationella bilden och
rykte.”
Gawne sade att regeringen har haft diskussioner med
flera företag är intresserade av förarlösa bilar till ön.
Nödvändiga justeringar till ön: s lagar skulle vara färdigt i början av
sommaren, en snabb tidslinje jämfört med takten i större länder,
som ibland har fått kritik från företagen som utvecklar
autonoma fordon.
För vissa, en liten ö långt från
lufsa byråkratier och myllrande städer av stora nationer som skulle vara
en självklar utgångspunkt för den första stora offentliga rättegångar av
helt autonoma fordon.
“Saker och ting kan ställas inför rätta på en ö som
kan inte vara praktiskt i en stad,” sade David Alexander, analytiker på
Navigant Forskning. “På fastlandet kommer det alltid att finnas någon som
vill gå bortom utbud av rättegången och kommer då att förkunna hur
värdelös autonoma bilar.”
Han tillade att s mall önationer
kan vanligtvis inte har råd med nya transit-system på egen hand. Ett stort företag
som är villiga att investera i den lokala infrastrukturen skulle förmodligen hitta en
villig regeringen, sade Alexander.
Isle of Man ‘ s regering
har satt upp en grupp för att väga fördelarna med tekniken och bestämma
vad lagar behöver ändras och vilka incitament som skulle locka till sig företag, vara
det kontor eller lager. Ansträngningen, som Gawne beskriver som
“ganska brådskande,” kommer att vara klar inom en månad. Gawne säger något nytt
föreskrifter kan då drivas igenom i två eller tre månader. Han
räknar med ett brett stöd i regeringen.
“Vi är mycket angelägna. Vi
kan se en hel del potentiella fördelar för ön,” sade han. “Det också
hjälper till i form av bilden av Isle of Man.”
Men andra varning
att starta självstyrande bilar på en liten ö inte skulle övertyga
människor runt om i världen att tekniken är tillförlitlig. Thilo
Koslowski, autonoma fordon analytiker på Gartner, förväntar sig att en gång
företag är redo att släppa helt självstyrande bilar – ett steg, säger han
är inte nära förestående – de kommer att vilja släppa lös dem först i en livlig
fastlandet och staden.
“Det skall vara beviset i puddingen, för att visa
dessa tekniker är pålitlig i en verklig miljö där de flesta
människor skulle komma att se dessa bilar,” Koslowski sagt.
Bryant
Walker Smith, professor i juridik vid University of South Carolina,
risk att platser som vill att domstol förarlösa bilar bör flytta
noggrant.
“En av de allmänna missuppfattningar om detta fält är
att en stat som antagit en lag på autonom körning måste vara framåt. Det
måste vara signalering det är vänlig för denna typ av utveckling,” Smith
sade. “Det har inte varit fallet.”
År 2015 har utökat sitt Google
tester av självgående bilar till Austin, trots att Texas inte har gått
lagstiftningen om autonoma bilar.
Smith beskriver nya statliga lagar i
Förenta Staterna om autonoma bilar som ytlig, eftersom
många av dem inte kan ta itu med viktiga frågor. Till exempel, kan bilar vara byggd för att
strunta i lagar som mänskliga förare göra, till exempel fortkörning och passerar dubbel
gula linjer i vissa situationer?
Det är också den kvardröjande frågan om hur man ska fastställa en lämplig säkerhetsnivå för förarlösa bilar, sa Smith.
Så
även om de bilar som så småningom kan vara ett alternativ för Isle of Man, det
ska nog se till att hålla häst och vagn service
kör nu.
© 2016 Washington Post
Ladda ner Prylar 360 app för Android och iOS för att hålla dig uppdaterad med de senaste tekniska nyheterna, produkt
recensioner och exklusiva erbjudanden på populära mobiler.