Laat Deze Horror Verhalen Over Turbulentie U te Houden Van Vliegen

Don't Let These Horror Stories About Turbulence Keep You From Flying

Het internet staat vol met butt-balde verhalen van gruwelijke vliegtuig turbulentie van de laatste tijd. Is gevaarlijk ruwe air steeds vaker tegenwoordig, of wat? Nou, ja en nee.

Ondanks de enge verhalen van het nieuws en angstaanjagende virale video ‘ s, neem een diepe adem en bestuur uw volgende vlucht zonder angst. Hoewel turbulentie kan toenemen als gevolg van de klimaatverandering, het kost een paar decennia voordat we echt iets merken van het effect. Trouwens, moderne vliegtuigen zijn gebouwd naar de laatste: “In alle, maar de meest zeldzame gevallen, zelfs de meest heftige turbulentie zal geen ernstige schade aan een vliegtuig of veroorzaken het vastlopen”, zegt actief piloot Patrick Smith, de auteur van Vragen aan de Piloot en een oude luchtvaart blogger.

Turbulentie is ongetwijfeld eng en zeker gevaarlijk is in sommige zeldzame omstandigheden. Als je slingerend in een onweersbui op 40.000 voet in de lucht in een onder druk staande metalen buis met niets, maar een carry-on en uw gebeden, turbulentie is geen grap. Vorig jaar schreef ik over mijn eigen broek-wetting nachtmerrie die liet bij mij een blijvende vlucht angst.

U hebt waarschijnlijk gezien dat een aantal van deze nachtmerrie accounts zelf, door middel van social media. Terug in September, bijvoorbeeld, een EgyptAir vliegtuig raakte turbulentie dat de benadeelde 12, en een andere 40 passagiers werden gewond in Manila na een vlucht van Qatar Airways liep in extreme bumpiness. Vorige maand, passagiers aan boord van een Air Canada jet beschreven “de hel breekt los” wanneer de Shanghai-to-Toronto vlucht een noodlanding maakte in extreme turbulentie die passagiers vliegen uit hun stoelen en 21 van hen naar het ziekenhuis in Calgary. En enkele dagen geleden, woeste luchten verzonden zeven mensen om het ER bij Milaan-gebonden American Airlines 206 van Miami maakte abrupt een omweg in Newfoundland, Canada. Zuurstof maskers vielen mensen flauw, en links een passagier zegt: “ik dacht, dat was het.”

Dat is niet met andere lucht verschrikkingen van eerder in 2015 en 2014 die internationale nieuwsorganisaties gepleisterd over hun kranten en websites. Wat geeft? Is de media slechts het rijden de aandacht trein naar de zonsondergang? Of zijn volledig gnarly vluchten steeds meer de norm—en zo ja, waarom?

Gesponsord

Don't Let These Horror Stories About Turbulence Keep You From Flying

Medics begroet 21 gewonde passagiers wanneer een Air Canada vlucht werd doorgeschakeld naar Calgary en op weg naar Toronto vanaf Shanghai wanneer het vliegtuig raakte extreme turbulentie in December. Credit: BBC News YouTube

Pilot Smith gaf aan Gizmodo dat, ten minste anekdotische, het bedrag van de turbulentie lijkt toe te nemen. De nadruk ligt hier, echter, moet zeker op het woord lijken, omdat er meer meldingen van ernstige turbulentie niet te betekenen dat u een groter risico op het ervaren van het op uw volgende vlucht.

“Eerst zijn er meer vliegtuigen in de lucht dan ooit tevoren,” Smith heeft gezegd. “Wereldwijd is het aantal mensen vliegen—en het aantal jets die ze dragen—heeft in principe verdubbeld in de afgelopen 25 jaar of zo.”

Dus statistisch gezien, we zijn gebonden om te zien meer meldingen van turbulentie. Er zijn een aantal atmosferische problemen op te spelen, dat wel.

“Het bevindt zich aan reden dat de klimaatverandering versterkt, resulterend in een meer krachtige jet-streams, sterker high-altitude wind, en meer en meer krachtige stormen, turbulentie zal intensiveren”, aldus Smith. “We kunnen het zien van dit al.”

We zijn, en er is een solide data dat toont de trend. Twee jaar geleden hebben onderzoekers in het Verenigd Koninkrijk een paper gepubliceerd in het tijdschrift Nature Climate Change dat de geprojecteerde vliegtuig turbulentie boven de Atlantische Oceaan zou toenemen tegen 2050. Als de effecten van klimaatverandering verergeren, turbulentie beschreven als “matig” zou crank up van zo weinig als 40 procent naar maar liefst 170 procent te verhogen.

“Wetenschappers zullen nooit in staat zijn om de schuld van de klimaatverandering voor het veroorzaken van een bepaald turbulentie tegenkomen,” studie co-auteur Paul D. Williams, professor aan de Universiteit van Reading, gezegd. “Wat we kunnen zeggen, echter, is dat klimaatverandering is geleidelijk aan het maken van deze ontmoetingen meer waarschijnlijk is, ten minste op sommige routes.”

Wat is de oorzaak van de blessures in de het laatste nieuws uit verhalen is bekend als de ‘clear-air’ turbulentie.” Dit specifieke type van de turbulentie is in het bijzonder problematisch, omdat het niet per se weer-gerelateerd. Clear-air ‘ turbulentie kan ook niet worden gezien op de radars van tevoren, zodat piloten kunnen niet altijd rekening houden. Dat is waarom we altijd verteld om te blijven zitten met onze veiligheidsgordels bevestigd, zelfs als het licht wordt uitgeschakeld.

Don't Let These Horror Stories About Turbulence Keep You From Flying

Piloten kunnen ter plaatse storm wolken als deze op de radar. De meeste van de turbulentie die aanwijzingen noodlandingen, echter, is onzichtbaar voor technologie. Credit: Heathcote Richard/Getty Images

Hoe gevaarlijk is turbulentie, eigenlijk, als tientallen en tientallen mensen begroet door ambulances op emergency landing? De Federal Aviation Administration in de meest recente cijfers rapport dat tussen 1980 en 2008, waren er 298 series “verwondingen” en drie sterfgevallen vanwege turbulentie. De meerderheid van degenen die gewond—184, om precies te zijn—waren de stewardessen, die meestal op en over en niet verbogen. Williams legde ook uit dat clear-air ‘ turbulentie is het sterkst in de winter. Dus, voor diegenen van ons die in het noordelijk halfrond, het is normaal om te zien pieken in de turbulentie statistieken van December tot februari.

Maar over de hype element: Een zeer waarschijnlijke verklaring voor de piek in de rapporten van zware turbulentie is onze drang om te gebruiken handheld technologie om het document van bijna-dood-ontmoetingen. Als Williams zei: “De komst van smartphones en tablets betekent dat veel zware turbulentie ontmoetingen zijn nu gefilmd door passagiers, die bijdraagt aan de nieuwswaarde.”

Met al onze nieuwe technologie, kunnen we niet iets doen om te helpen voorkomen dat de turbulentie? Wanneer turbulentie geaard dat American Airlines-vlucht op 15 januari, ABC News meldde dat de luchtvaartmaatschappij zal het installeren van de nieuwe radar-software op de jets die kunnen helpen piloten meer eenvoudig ter plaatse gladde paden in stormen. Dat maakt het nog geen zorg voor die vervelende turbulentie van de heldere lucht verscheidenheid, maar het is een begin.

Dus als je inlogt op Facebook en zie een andere zware turbulentie verhaal, niet in paniek raken. Meer nieuwsverhalen betekent niet meer bedreigingen—althans, niet nu. En vergeet niet, zelfs de meest heftige turbulentie is niet genoeg om de schade van een vliegtuig, laat staan het te nemen naar beneden. In bijna alle gevallen, de turbulentie van de schors is erger dan haar beet.

Een laatste woord van advies van Smith: “Vergeet niet dat de meeste mensen gewond in deze ontmoetingen zijn gekwetst omdat zij niet over hun gordel bevestigd wanneer ze moeten.” Zodat je in ieder geval is er één ding dat je kunt controleren.


Date:

by