Vandaag Hyperloop Vervoer Technologieën ingediend voor een vergunning tot het bouwen van een 5-mijl prototype in de Quay Valley — een utopische, eco-vriendelijke gemeenschap gepland voor Midden-Californië. En terwijl we wroeten voor hen om te slagen met hun test track, het is nog steeds niet verandert de Hyperloop de grootste uitdagingen. Omdat het grootste obstakel is niet de technologie achter Hyperloop, het is het land van de rechten en elke andere bureaucratische hindernis die gepaard gaat met de bouw van de enorme infrastructurele projecten.
Toen in de zomer van 2013, Elon Musk aan de wereld bekendgemaakt dat hij een revolutionair idee over de toekomst van het transport. Hij noemde zijn concept de Hyperloop, en iedereen was al snel opgewonden dat ze al snel zip tussen verre grote steden op 600 mijl per uur. De tech druk snel pakte naast de technische minutiae van een dergelijk voorstel, debatteren of Musk ‘ s idee was technologisch mogelijk is. Wat zo veel verslaggevers toen en sindsdien hebben te negeren, is dat je niet kunt bouwen aan een modus van vervoer tussen steden als San Francisco en Los Angeles zonder rechten op de grond tussen hen in. En niet te vergeten de andere uitdagingen dingen als milieu-effect-rapporten of aansprakelijkheid overwegingen.
“Na meer dan twee en een half jaar van onderzoek en ontwikkeling ons team heeft bereikt een belangrijke mijlpaal. Dit worden de ‘ s werelds eerste passagier-klaar Hyperloop systeem,” Dirk Ahlborn, de CEO van Hyperloop Vervoer Technologieën, zei in een verklaring aan De Rand over de plannen voor Quay Vallei. “Iedereen reist op de Californische I-5 in 2016 zal in staat zijn om onze activiteiten vanaf de snelweg.”
Met iedere trek stuk dat is gepubliceerd over bedrijven als Hyperloop Vervoer Technologieën (niet te verwarren met een concurrerend bedrijf Hyperloop Technologieën), iedereen lijkt gericht op het tech, in plaats van de echte uitdaging: Land rechten en bureaucratie. Uitgaande van hun vergunning is goedgekeurd voor de Kade Vallei, het idee van het bouwen van een Hyperloop spoor tussen twee verafgelegen steden blijft een techno-utopische fantasie misschien wel even buitensporig als Quay Vallei zelf.
Josh Stephens maakt deze hetzelfde punt in een recente blog post:
Gesponsord
En toch, deze combinatie van enthousiasme en magnetisme niet kopen landbouwgrond. Het maakt niet gemak eminent domain geld. Het maakt niet knal je een weg door het gesteente, of verplaats deze hulpprogramma ‘ s. Het maakt niet het ontwerp van het stationsgebied van de plannen. Het maakt niet schrijven [milieueffectrapportage] of ontslag van [California Environmental Quality Act] past.
Treinen, of aangedreven door stoom, diesel of een naadloze buis, zijn nog steeds aardse dingen. En wat terra we hebben in Californië. De zeer dezelfde bergen, steden, grachten, boeren en habitats die in de bemoeilijken [High Speed Rail] ook bemoeilijken Hyperloop. Hoe meer de Hyperloop mensen neerzetten hints en toespelingen maken over zippen deze manier, en dat zonder het aanpakken van de monumentale openbare orde uitdagingen die ze zijn gaan staan, gouvernementele samenwerking, ze zullen het nodig hebben, en geld dat het gaat kosten, hoe minder het gaat om geluid net als die van Tesla voor de massa ‘ s en hoe meer het gaat klinken als een verloren hoofdstuk van “Atlas Shrugged.”
Niets van dit alles is nieuw. Nog voor de officiële aankondiging terug in augustus 2013, schreef ik een post het verhogen van de scepsis die je zou kunnen bouwen aan een Hyperloop tussen San Francisco en Los Angeles zonder dat het onder de grond of in de oceaan. En zelfs dan, je zou nog steeds om landrechten en werken met de overheid op talloze manieren.
Dus we wachten met ernstige optimisme als Hyperloop Vervoer Technologieën voor het bouwen van een werkende Hyperloop prototype in de Quay Vallei, een geplande gemeenschap op maagdelijke grond van door ergens dit jaar. Maar totdat we horen dat een Hyperloop bedrijf heeft een juridische en lobbyen team zo groot als de tech team, we gaan blijven pretty damn sceptisch dat dit zal gebeuren in ons leven.
Afbeelding: het Gif van Hyperloop via UCLA; Hyperloop concept tekening via YouTube