Amazon Svänger I Arbetsrätt Kampen Zon för Skyndade Leveranser

Amazon Veers Into Labour Law Fight Zone for Hurried Deliveries

Amazon.com Inc.’s Über-esque razzia i ultra-snabb leverans har landat
det i domstol med drivrutiner och hävdar att de är exploateras.

Det är
samma anspråk mot Uber Technologies Inc. och andra med hjälp av on-demand
arbetstagare som nu insisterar på att bli behandlade som vanliga anställda. Den
Seattle-baserade e-handel pionjär körde vidare ändå, ökad användning av
oberoende entreprenörer över hela landet för att uppfylla ett löfte att leverera Prime
Nu order inom två timmar.

Denna metod för leverans vettigt
för Amazon: det hjälper företag att minska kostnaderna för arbetskraft samtidigt
kämpa med Uber, Google och Wal-Mart Stores på den växande marknaden
för glädjande kunder som vill ha order fylld omedelbart. Det också
medför risker: stämningar från förare som säger att de är misshandlade eller till och
ire av tillsynsmyndigheter som söker för att försvara arbetstagarnas rättigheter.

Men
gamble kunde betala eftersom det finns en rättslig gråzon över hur man
korrekt klassificera och kompensera arbetstagare som kommer att ta år att reda ut.
Så eventuella sanktioner kommer troligen att skrivas av som en kostnad för att göra
företag, arbetskraft advokater säger.

“När företag fångas
misclassifying arbetstagare, det är inte en stor hit på fickan bok,” sa
Catherine Ruckelshaus, en advokat med den Nationella arbetsrätten
Projektet, en stödgrupp för lågavlönade arbetstagare. “De förmodligen gjort en
beräknas beslut eftersom kostnaden för att följa är i allmänhet vad de
skulle ha haft att betala arbetarna i alla fall.”

Amazon har avböjt att kommentera om de rättsliga frågor kring sin användning av drivrutiner för uthyrning.

Amazon
har tillbringat ett år utökar sin leverans samma dag service till 24
storstadsområden som täcker en befolkning på 75,7 miljoner, nästan en i
fyra Amerikaner, enligt data sammanställd av Bloomberg. Vinster från
de gratis två-timmars leverans service kan vara sekundära till lång sikt
målet för signering upp kunder för $99-ett-åriga Prime-medlemskap, som
de kunder som vanligtvis tillbringar ungefär dubbelt så mycket.

Amazon,
vilket har skett med hjälp av externa företag för att hantera två timmar
leveranser, började anställa on-demand-drivrutiner direkt genom sin Amazon
Flex-program i Seattle i September. Förare med en bil och en
smartphone kan göra $18 till $25 i timmen, enligt ad meddelanden, och
registrera dig för skiften via en app. Amazon säger att det kommer snart att
Chicago och New York, där det kommer att tävla om att anställa förare med en annan
snabb leverans, UberRush.

Beslutsfattare har varit att trycka på
att anpassa sig 20-talet arbetsrättsliga lagar som nystartade företag och etablerade företag
lita mer och mer på flexibla arbetsformer för att skära personalkostnader av
så mycket som 40 procent samtidigt som den erbjuder hemleverans.

Det är också
sporrade av en rad tvister. I oktober, förare stämde Amazon i Los
Angeles state domstolen gör anspråk ekande tidigare fall i Kalifornien
mot Uber och sin rival, Lyft Inc. Nästa dag, klagomål mot
Google Express var inlämnad i Massachusetts.

Typiskt, entreprenörer
betala sina egna kostnader och inte skyddas av minimilönen och övertid
lagar. Men företag kan spara mest genom att inte betala ut arbetslöshetsersättning,
arbetstagare ersättning och Social Trygghet på dem.

Advokater säger att det
arbetsgivare-arbetstagare relation kommer att omdefinieras ett fall på en tid över
nästa årtionde. Då, Amazon kan vara att använda drönare för leveranser.

“Företag
kommer att hålla på så här tills de verkligen känner det,” Ruckelshaus
sade. “Det kommer att ha för att nå en brytpunkt där de inte vill ha den
huvudvärk av dessa fall.”

Amazon har fått en edge i andra
områden genom att utnyttja kryphål i lagen. För år, en gråzon av
interstate commerce tillåtna Amazon kunder för att undvika skatt på försäljning
debiteras av tegel – och-murbruk rivaler. Och även om den förare som vinner, det
förmodligen skulle inte vara ett stort bakslag för Amazon. Med fler än 200 000
anställda över hela världen, de företag som inte förlitar sig tungt på kontraktet
förare som Uber och andra gör.

Fortfarande, advokater säger att California
rättegången är ett hot eftersom statens lagar gör det lättare för arbetstagarna att
bevisa att de har blivit felklassificerad som entreprenörer. De kan också vinna
ersättning för kostnader som inte är tillgängliga enligt lagstiftning i
andra stater.

Ärendet har väckts av samma advokat, Beth Ross,
som förhandlat fram en $228 miljoner euro (ungefär Rs. 1,551 crores) lösning på uppdrag av cirka 2 000
Kalifornien förare förra året jämfört med liknande anspråk mot FedEx Corp.

Av
Ross tideräkning, flera hundra Amazon förare som hon vill
representerar i Kalifornien gör i genomsnitt $11 i timmen, och
out-of-utlägg kan lämna dem med mindre än $7.25 minsta
lön. Amazon inte hyra genom Flex-program i staten. Hon
krävande de klassificeras som anställda och ersättning för körsträcka och
kostnader, övertid och missade måltidsuppehåll.

1989
Kaliforniens Högsta Domstol sade gurka skördare kan inte behandlas som
oberoende entreprenörer helt enkelt eftersom de inte fick höra vilken rad till
skörd först. Eftersom Amazon övningar en stor kontroll över hur
dess drivrutiner fungerar, det kommer att vara svårt att hävda att de är oberoende
entreprenörer, enligt Eric Kingsley, en Encino advokaten som
är inte involverad i fallet.

Enligt deras avtal med en kurir
service hantera Amazons Prime Nu leveranser i Orange County,
förarna hade att rapportera för sina skift på Amazons lager i Irvine.
Där de stod i kö för uppdrag, då var tvungen att göra leveranser
i en bestämd ordning, enligt klagomålet.

“Med två-timmars leverans fönster, detta är total kontroll,” Kingsley sagt.

Amazon har sagt mellanhand leverans av tjänster använder följa lokala lagar.

Arbetsgivare
ofta använda en tredje part för att lägga till ytterligare ett lager mot rättsliga anspråk, sade
Shannon Liss-Riordan, ansvarig advokat på uppdrag av drivrutiner stämma Uber
och Lyft.

Detta kan köra upp mot en ny Kalifornisk lag som skulle
håll Amazon, som den ultimata arbetsgivare, som är ansvariga för kränkningar av sina
arbetskraft och entreprenörer, säger advokat Alicia Anderson.

“Ingen vet hur domstolarna kommer att tolka denna lag,” sade Anderson.

© 2016 Bloomberg L. P.

Ladda ner Prylar 360 app för Android och iOS för att hålla dig uppdaterad med de senaste tekniska nyheterna, produkt
recensioner och exklusiva erbjudanden på populära mobiler.


Date:

by