Usa: s halkat efter Europa och Asien i decennier på att utveckla höghastighetståg. Nu, en av de Stater som ” två mest lovande HSR planer på att bygga ett Japanskt bullet-tåg i Texas—möter mer motstånd än någonsin. Statliga tjänstemän har precis skickat ett brev med klagomål om projektet till den Japanska ambassadören.
Vi har rapporterat om Texas Central, privat insats som aviserades i 2012 som är tänkt att bygga en hög hastighet spår som förbinder 240 mil mellan Dallas och Houston. TC är att arbeta med JR Central, det Japanska företaget bakom Shinkansen, landets världsberömda bullet train som är snabb, ren och säker. Det var också den allra första höghastighetståg byggs i världen.
Bra, eller hur? Tja, inte alla stöder high-speed rail. Tidigare i veckan rapporterades det att Texas tjänstemän har tydligen skickat ett brev till Kenichiro Sasae, Japans ambassadör i USA, uppmanade honom att nix export.
Lokala medier, bland annat Texas Tribune och Houston Press, säger att 11 Republikanska medlemmar av Staten Lagstiftaren, och ingen av dem representerar Dallas eller Houston, utan snarare mindre orter längs den planerade rutten och skrev:
“Samtidigt som vi respekterar ditt land ambitiösa mål om att exportera Shinkansen-teknik, som invånarna och ledare i Östra Texas, vi är fortfarande motståndare till HSR Projekt eftersom det kommer att orsaka irreparabel skada för våra samhällen.”
Deras väljare som bor inom en kilometer från den planerade rutten har giltiga oro: De är oroliga för att det ska inkräkta på deras egendom, eller att de kommer att ha att göra med buller eller skakningar marken.
Sponsrade
Utöver dessa typiska, rimlig oro (som också finns i Kalifornien är Usa: s andra staten med en stor HSR plan), en annan, mer övertygande klagomål är att många av de som eventuellt kommer att påverkas landsbygden kommer inte ens kunna komma och njuta av tåget. Just nu Texan bullet train är bara två stationer planeras för terminalerna i Dallas och Houston. Texas Tribune rapporterar att endast en annan station planeras, nära Bryan College Station, städer som sitter smack i mitten av vägen.
$10 miljarder teoretiskt plan inte kommer att kräva offentliga medel, även om Texas Tribune säger att Texas Central har inte uteslutas federala lån. Japans regering har investerat 40 miljoner dollar av sina egna. Men om medborgare hatar det, kommer de inte bryr sig om hur det finansierats. Texas Central hävdar på sin hemsida att det är studerade motorvägar, verktyg korridorer, och jordägarens fastighet för att minimera rutten inverkan på markägare så mycket som möjligt.
Allt motstånd åt sidan, företaget fortfarande övertygad om att det kommer att vara i full drift senast år 2021.
[Texas Tribune och Houston Press]
Bild via Centrala Texas