Un important glissement de terrain a fermé une partie de l’état de Washington route cette semaine. Le plus impressionnant dans tout ça? Ce gâchis est d’aller prendre des jours, des semaines à nettoyer.
Le glissement de roche fermé une partie de la US2 dans le centre de Washington entre Wenatchee et Chetlan tôt le dimanche. Le tronçon de route—Pin Canyon dans le Wenachee Montagnes, une partie de la Cascade de la Gamme, est enseveli dans les décombres, et de gros rochers. Les responsables locaux estiment qu’elle est d’environ 50 pieds de profondeur, et à moins de 100 pieds de long. Ça va être un désordre total pour effacer.
Pire, la région de la source au-dessus de la diapositive est visiblement craqué et pourrait facilement s’écrouler comme d’autres glissements de terrain. Heureusement, la route a été clair lors de la falaise s’est effondré, donc au moins personne n’est mort dans la catastrophe. À ce stade, le ministère est celui de l’estimation des jours ou même des semaines avant que la route peut être effacé et rouvert.
Quand un glissement de terrain, comme cela se produit, le Ministère des Transports répond rapidement pour obtenir de l’emplacement et de sécuriser le site. Leurs ingénieurs géotechniques évaluer la stabilité actuelle (ou dans ce cas, l’instabilité!) et la pente de la condition, des rapports sur les mesures qui doivent être prises avant la réouverture de la route.
L’idée principale est d’identifier toute instable bits qui pourrait tomber plus tard, et les faire tomber maintenant. De cette façon, c’est une série de petits glissements de terrain localisés glisser une manière contrôlée, au lieu d’une terrible catastrophe, tous les défaut à la fois. Pour la face d’une falaise comme cela, le ministère pourrait embaucher des blasters, mais va certainement faire ressortir scalers.
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Blasters sont des experts en explosifs similaires à ceux utilisés dans le contrôle des avalanches. Bien que plus généralement utilisé pour aplatir les coteaux, dans les tranchées de route, des blasters peut également être intentée à l’étape de l’ensemble de la colline si les ingénieurs de décider qu’il est désespérément instable mess.
Détartreur sont plus spécifiques. Ces la stabilité de la pente casse-cou attacher au-dessus de rocher instable faces, puis balancer sur des cordes burinage de suite au lâche dalles avec un pied de biche. Ils font partie du rituel printanier de glissement de terrain d’atténuation dans les régions montagneuses, mais ils sont aussi très bien, juste après une catastrophe d’abattre tous les bits sont à peine accroché à la falaise. Ils sont en fait des agents de la très rapide, contrôlée de l’érosion qui jab à tout ce qui semble vulnérable.
D’autres possibilités incluent l’installation de nouveaux glissements de terrain atténuation du matériel. Cela pourrait prendre la forme de quelque chose de boulons qui vis dans la falaise afin d’obtenir de gros morceaux intacts, de beaux filets drapée au-dessus de la surface de la baisse des captures de cailloux et de les rediriger dans un fossé en bordure de route.
Les Cascades sont de jeunes montagnes construit par un mélange de volcanisme et de la tectonique de l’activité dans le passé quelques millions de dollars à des dizaines de millions d’années. Les montagnes sont souvent bâclée tas de fortement articulé rock, souligné et parcouru par encore plus à la glaciation. Le résultat est faible rockfaces prêt à échouer avec un peu de provocation, souvent rendue encore plus précaire par la sculpture de routes à travers eux.
Ce que nous pouvons voir de la roche à partir des photographies semble tout à fait, douloureusement typique pour la région. Le reste falaise est fortement articulées par des fissures former des complexes modèles qui sera difficile à la broche en place. Les intempéries de la nouvelle-exposé des articulations suggèrent les pluies torrentielles de la notoirement humide du Pacifique nord-ouest ont été infiltrés de la falaise, de l’affaiblir davantage. Essayer de comprendre comment garder que les roches de rester sur la falaise et non vers le bas sur la route va être tout un défi.
Cela va être un bordel à atténuer, et un gâchis à nettoyer. Regarde comme les gens du centre de Washington vont être coincé avec un long détour pour un certain temps.
[Astuce via dave’s de Glissement de terrain Blog.]
Crédits Image: Washington State Department of Transportation
Contactez l’auteur à mika.mckinnon@io9.com ou la suivre sur @MikaMcKinnon. Mika est un glissement de terrain chercheur, et aime les études de cas où personne ne meurt.