Uppdatera (2pm 1.13.2015): MTA tjänstemän säger nu att L-tåget mellan Brooklyn och Manhattan kan vara nere i flera år, medan de reparera Canarsie-Tunnel. Plötsligt, denna gondol plan låter extra lysande…
Williamsburg har ett problem. Området har blivit så populära så snabbt att en del är rädda för lokal infrastruktur kommer att böja sig under den exploderande befolkningen. Någon som ridit L-tåg på sistone känner till det här problemet alltför väl. Men det är inget ett par galna människor och en gondol inte kan lösa.
East River Skyway är en plan för att ansluta Williamsburg och Lower East Side, med en gondol system som kunde transfer över 5 000 personer i vardera riktning per timme. Resan skulle bara ta fyra minuter och skulle skapa noll utsläpp. Så småningom är planen kräver ytterligare steg för att lägga till skyways mellan Midtown, genom Queens och ner till Williamsburg liksom en linje som skulle sträcka sig från Brooklyn Navy Yard, genom Dumbo och över till South Street Sea Port. Tänk bara åsikter!
Denna gondol idé börjar låta ganska bra, va? Nåväl, här är den verkliga kicker: Det är super billiga, åtminstone jämfört med att utöka tåg-systemet. Det kan kosta en stad ca $400 miljoner per kilometer att köra tunnelbana underground, enligt Michael McDaniel, som hjälper till att utforma en gondol plan för Austin. Däremot antenn ropeways som behövs för att köra en gondol kosta så lite som $3 miljoner för att installera per mil. Lägenheter i Williamsburg kosta mer än i dessa dagar.
Urban gondoler är faktiskt bli lite av en trend. Austin är att titta på att installera en 35 kilometer lång gondol system som kallas “The Wire” för att ansluta dess centrum. Portland, Oregon redan byggt en tillbaka i 2007 för att ansluta till sina centrala med ett närliggande universitet. Gondolerna är också i ropet i latinamerika, med en ständigt växande system i La Paz, Bolivia, system i Caracas och Rio de Janeiro, ett par i Colombia, och en mer planerad till Santiago, Chile.
Sponsrade
Åh, och gissa vad? New York redan har en gondol. Planen för ett East River Skyway är faktiskt byggd på framgång Roosevelt Island Spårvagn, som staden hotellet renoverades under 2010. Efterfrågan för att skyway bara kommer att öka som Cornell har byggt klart sin satellit-campus på Roosevelt Island i ett par år.
Det är oklart hur långt längs East River Skyway plan är, men det är viktigt att betona att det är just en plan. Projektet designers är närvarande på att bygga upp stöd från lokalbefolkningen och säkert njuta lite exponering i pressen. Naturligtvis, detta är ett långt spel för dem, eftersom de är eying Domino Sugar Factory som en drivkraft för att bygga skyway. Att projektet är decennier ifrån avslutad.
Genom att peka i tid, klättra för L-tåg kommer att ha säkert nått Snowpiercer nivåer av häftighet. Vem som helst som har väntat i mer än tre stoppade tågen att passera genom, inte att hålla några fler passagerare under morgonen pendla kommer att tala om för dig att detta inte är ett angenämt problem. En skyway låter som en härlig lösning. Plus, vad kan vara hippare än att ta en gondol att arbeta?
Det här inlägget publicerades ursprungligen på 9.16.2014 och har uppdaterats.
Bilder via East River Skyway / Flickr