En samtale med Elon Musk. Første del: Mars “og” god raket”

Tesla

En af hans virksomheder forsøger at vende den automotive industri. En anden virksomhed, der forsøger at få folk til Mars. En anden har til hensigt at levere elektricitet til alle, der har behov. Elon Musk ønsker at ændre verden til ukendelighed i én levetid. Klar til fremtiden Elon musk? I December, GQ magazine tog et interview med “milliardær, playboy, filantrop” i jakkesæt og uden, og vi gerne bringe det til dig.

En hyldest til mode trends skildre fremtrædende teknologiske genier af de tre vigtige øjeblikke i deres liv, med Elon Musk gjorde det samme. Kun i tilfælde af, at de alle er sket i en dag — mandag, 12 oktober 2015.

1. For at sende menneskeheden til Mars (hvor det vil være muligt)

Hverdage Maske for det meste starter i sin raket bygning selskabet SpaceX, i industriel forstad til Los Angeles, og hver mandag, han siger, begynder med en brainstorm over temaet arkitektur af Mars koloni transport (Mars Koloni Transport). Folk ser på dit arbejde tidsplan på mandag, og finde noget til fælles.

Faktisk, SpaceX er bemærkelsesværdigt i mange detaljer: for eksempel, virksomheden udfordret den etablerede raket industri, lovende gentagne gange for at skære omkostninger, missiler, eller blev den første private virksomhed — og ikke land! — med succes leveret de rumfartøjer i kredsløb med efterfølgende vende tilbage, eller hvordan det er vokset fra idé af Masken i et selskab, der leverer den Internationale rumstation med forsyninger og har planer om snart at give også astronauter. Men det mest interessante i den historie SpaceX, der fra begyndelsen, selv før den første raket fra jorden, hun var beregnet til noget mere grandiose og utopiske: koloniseringen af Mars.

Moskus sagde, at dette problem havde to årsager. Første — det vil være en inspirerende rejse, og vi har brug for noget inspiration. For det andet — overlevelse af menneskeheden i det lange løb. Hvis ulykken, vores skyld eller ej, vil ødelægge livet på Jorden, før vi vil erhverve kolonier overalt, vores art ville være dødsdømt. Ifølge Maske, ambitioner om at blive mnogoplanetnyh se så naturlig ud som ønsket om at gøre en sikkerhedskopi af harddisken. “Du har sikkerhedskopier af harddisken? Hvorfor ikke gøre det samme med livet?”.

Элон Маск

SpaceX er at arbejde på dette problem på flere fronter: at udvikle en genbrugelig raket, som vil være nødvendige for at transportere et stort antal mennesker og store ladninger til Mars, søger penge til Finansiering af deres arbejde; at finde ud af, hvordan vi kan komme til Mars og tilbage, i overensstemmelse med den rækkefølge, Mask. Det ligger under den indre “arkitektur af Mars koloni transport”, arbejde i SpaceX.

Moskus og hans kolleger ganske tydeligt forestille sig, hvad der vil engagere folk i den nærmeste fremtid — han mener, at den første bemandede mission til Mars vil blive muligt når han bliver halvtreds. Han er nu fyrre-fire. Den raket, som arbejder i virksomheden, der gemmer sig under den kode, navn PAA. Under disse tre bogstaver gemmer sig (bogstaveligt talt) “en blodig stor raket” (Big Fucking Raket).

Chris Hit med GQ blev spurgt, om Moskus siger, at raketten; hans svar var både Ja og nej.

“Godt, det har to dele — løfteraketten og rumfartøjer. Booster behov for at lade tyngdekraften på Jorden, fordi Jorden har en dyb alvor godt og tyk atmosfære, men fra Mars til Jorden rumfartøjet kan nås uden nogen missil, fordi de svagere tyngdekraften på Mars, og atmosfæren er tyndere, så det vil være i stand til at rejse tilbage uafhængigt af hinanden. Så teknisk set vil det være BFR og BFS. “En blodig store skib” (Big Fucking Rumskib)”.

[Ca. Ilya Hel — faktisk, oversætte BFR og BFS kan, og så, og syak, og hvordan “Big Fucking Raket/Skib”. I spillet Doom BFG oversat som “big Fucking gun”, og som “den Store Efterbehandling Undertrykt”, der er baseret på principperne om “BFG”. Men faktisk er navnet BFG står for “Big-Venligt Giant” (Stor Form Giant) og henviser til det arbejde, af Roald Dahl “BFG”. Denne fortolkning jeg kan lide mere, men du har ret til at vælge for dig].

BFG

Moskus selv kom op med disse navne. “Dette er en meget dum hentydning til en video-spil, sagde han. — I det originale Doom var en skør gun-type BFG 9000 eller noget. Så jeg navngivet raket til ære for den kanon af Doom. Men, selvfølgelig, dette er ikke et officielt navn”. (Alle projektets Maske vises noget trodsig, drengeårene, der er forbundet med ham, selvom ved første øjekast ser det ud til, at det ikke).

Tidligere, Moskus sagt, vil offentliggøre detaljer om sine planer for kolonisering af Mars sidste år, men besluttede at udskyde til næste år, i 2016. “Før vi meddele dem, at jeg ønsker at gøre sikker på, at vi ikke er nødt til at foretage store ændringer, siger han. — Men for mange vil lyde sindssyg, uanset hvad”.

Simpelthen fordi uden for det faktum, at folk giver dig?

Han griner. “Det er meget stor”. Og griner igen. “Sooooo meget. Der var ikke en enkelt arkitektur, med hvilken man kan sammenligne dette projekt”.

Men, nu er det mere praktisk og dagligdags opgave SpaceX er fortsat det køretøj, der vil levere astronauter på den Internationale rumstation. Moskus talte lidt om design af bemandede rumfartøjer drøftet med NASA i begyndelsen af året. “Havde en lidt uenighed her og der… kan godt lide det faktum, at de beløb, der er forbeholdt overbygning, alt for stor. Og vi tænker: hmm, de er virkelig kommer til at poop så meget?”.

Hvor ofte har Moskus virkelig mener om koloniseringen af Mars. Hver dag? Hver uge?

“Jeg tænker på, om det er nok,” siger han og tilføjer, at en del af hans langsomhed er på grund af den manglende nødvendige teknologier. De fleste af os instinktivt forudsætter, at teknologien er i konstant bevægelse fremad, men i menneskehedens historie har der været mange tilfælde, hvor Egypterne byggede pyramiderne, for eksempel, eller efter de mange resultater af det Romerske Imperium — når civilisationen er ikke længere gør, hvad der blev gjort før, og det ville være hovmod og indbildskhed at tro, at dette aldrig vil ske igen.

“Der er et vindue, der vises kort eller for lang tid, når vi vil have mulighed for at etablere selvbærende base på Mars, “siger han,” før der sker noget, og det vil sænke niveauet af teknologi på Jorden under dens potentiale. Vil denne selvbærende base, før rumskib fra Jorden vil ophøre med at gå? Jeg mener, vi bør ikke se bort fra muligheden for en tredje verdenskrig. I 1912 blev proklameret en ny tidsalder af fred og broderskab, sagde, at der vil komme en Gylden tidsalder, og den krig vil dø. Og så var der den Første verdenskrig, efterfulgt af world war II, og efter den kolde krig. Så jeg tror, at vi skal give mulighed for, at en tredje verdenskrig, og at hvis hun gør, det vil være værre end den forrige. Du kan bruge nukleare våben. Du kan opleve en stærk social bevægelse, der er rettet mod teknologi. Måske er den stigende ekstremisme af religiøse grunde. For eksempel, ISIL vil vokse…”.

Ironisk nok, Moskus selv har for nyligt anbefalet brugen af nukleare våben, på The Late Show med Stephen Colbert sidste efterår. En mulig strategi for at gøre Mars beboelig for lang tid at terraform det, dvs ændre miljøet, til at opvarme planeten, isen er blevet til vand, omfatter anlæg, der vil genbruge kuldioxid til ilt, og i sidste ende skabe en åndbar atmosfære. Han fortalte Colbert, at der er hurtige og langsomme måder at gøre dette på, og foreslog en hurtig: “for at Dumpe en atombombe på en stang”.

Siden da, Moskus flere gange præciseret hans ord, og forklarer, at hans idé (der i øjeblikket ikke er muligt) er at bruge en lille flere gange, detonerende nukleare bomber på hver pol. “Det er ikke helt et nukleart våben, siger han. — Jeg tror, at mange mennesker er uvidende om, at solen er en kæmpe nuklear eksplosion. Vi taler kun om gentagelse af sådan en lille formular på Mars, oprettelsen af en lille pulserende sol. Der vil ikke være nogen stråling eller paddehattesky, der ikke radioaktivt nedfald og lignende.”

Men den plan er for invasive, givet det faktum, at det ubemandede NASA-missioner til Mars er i øjeblikket forbudt, selv at jord ud til mulige zoner af flydende vand til biologiske organismer fra Jorden ikke forurene Mars. Moskus, men er lidt afvisende over for disse bekymringer. “Så vidt vi kan se nu, på overfladen af Mars, og der er ingen tegn på liv — i bedste tilfælde vil der være en underjordisk mikrobielle liv. Og det er i bedste”.

Er der liv, eller nej, jeg tror, det er et moralsk spørgsmål: gøre vores Mars, til at genere ham?

I henhold til den Maske, det er ikke værd at diskutere. “Det moralske problem, hvis der ikke er liv, — at han insisterer. — Så for mig, langt mere umoralsk, det ville være ikke at forsøge at redde livet på Jorden”.

I alle tilfælde, når det kommer til at træffe vigtige beslutninger terraforming, er det perfekt repræsenterer, hvordan og af hvem de er taget: “Det vil være et tilfælde af Marsmænd”.

Marsmænd. Der vil skjule og Moskus taler om det som helt indlysende og oplagte — de af os, der har besluttet at blive interplanetariske pionerer.

2. At opfinde førerløse biler (torsdag)

Moskus formår andet multi-milliard dollar selskab, bevidst at vende i løbet af vores liv: Tesla, hvis vigtigste opgave er at udbrede elbiler. Typisk, den Maske begynder og slutter sin uge i det sydlige Californien, og på tirsdage og onsdage han er i det Nordlige Californien i en Tesla. Selv om der normalt på denne dag, Moskus på SpaceX, optaget Mars missiler, specielt i denne uge har været travlt med Tesla.

I tre dage vil der være den sidste opdatering af Tesla bil. Den Telsa el-biler, men adskiller sig fra de fleste andre — for eksempel, opgraderinger er hentet på afstand på dem, som på telefoner og bærbare computere. Tesla-ejere får besked om opdateringen, og derefter tilbyde at planlægge og automatisk hente opdateringen i nat. Nogle opdateringer er store, nogle er ikke. Denne nye opdatering (den tiende største siden lanceringen af bilen) var særligt; Telsa kaldte det “autopilot”. Tesla Model S sedan giver dig mulighed for at indstille fartpilot, bil drønede op og bremset i overensstemmelse med den strøm af trafik, trafikken omkring ham. Men denne opdatering var et stort skridt i retning af selvkørende biler. Fra torsdag den (da den stadig var i December), opdateret Tesla biler vil være i stand til at vælge vognbaner på motorvejen, uden hjælp fra føreren. Bilen kan skifte vognbane automatisk — du skal bare nødt til at klikke på indikatoren, og han vil gøre det, når det vil være sikkert.

Mærkeligt nok, Moskus siger om disse resultater, hvis de ikke var så storslået. Det forekommer os, at dette er fremtiden, men for ham er det en triviel gentagelse af, hvad folk fra hans kreds har længe vidst og praktiseret. (Han citerer William Gibson: “Fremtiden er her allerede, bare ulige fordelt”).

Alle vil være, hvis opdateringen vil arbejde, selvfølgelig. Nu mandag aften, og, siger Musk, indtil torsdag den er en masse til fange. “Problemet er, at der er mange specielle problemer [hjørne tilfælde af problemer eller situationer, der opstår, når de overskrider den maksimalt tilladte parametre. — det er ca. red.] i de styrende”. Dialog med Elon Musk, selv når han taler til almindelige mennesker, som er tæt besat med sådanne vilkår.

“Hjørne sag”, når det kommer til at styre en bil er et alvorligt sundhedsproblem. “Det er nemt at lave hjulet arbejdede 99% af tiden, forklarer han. Men 99% er ikke godt nok. Én procent, og hjulet vil tage dig i en mur… dårligt. For at gøre det arbejde, du er nødt til at stole på ham 99,99% af tiden. Og selv når systemet mister tillid, skal det informere chaufføren om at tage kontrol, inden noget frygteligt sker”.

Og torsdag vil det fungere?

“Godt, torsdag den skal være nogle tricks. Store spørgsmål, men der er mindre problemer, at det ville være cool at løse det ved at torsdag”.

To dage senere, da han vil holde en pressekonference, vil han henkastet at nævne denne samtale i de bedste traditioner i Elon musk: “jeg Håber, det [systemet] vil ikke kører fodgængere ned”.

Tesla biler kan skifte vognbane; Moskus sagde, at om fem år vil de gå helt Autonome.

Alt går til det faktum, at vi snart vil finde os i den verden, om tætheden af mennesker ikke kender: når transport self-haul drivere. Disse biler kan selv Parkere i garagen mod enden af vejen. Tesla biler, der også kan kaldes afstand før du rejser, mens du er på privat jord. “Det er indlysende,” siger Musk.

Men selv om alt vil være så fra det synspunkt af teknologi, som de fleste mennesker har ingen idé om, hvad der er på vej. “Det er, siger Musk. — Jeg tror, at folk vil kunne lide. Og alligevel er det en kendsgerning, at Autonome systemer vil køre meget bedre end mennesker. I forbindelse med ulykker per kilometer vil blive mindre. Teknisk set, jeg tror, vi er tre år væk fra fuld selvstændighed”.

Автопилот

Moskus erkender også, at vi kunne nå det punkt, hvor “samfundet beslutter at køre en bil er ulovligt”. Han har for nylig annonceret offentligt, provokerende ing rådne tomater fra avid fans af biler. (Og det er den type af mennesker, selvfølgelig, at der kørte en Tesla ville. De ønsker at være den første og eneste ejere af biler, der kan køre selv, men frygtelig vrede, når de får at vide, at de ikke kan holde på rattet). Så nu Moskus er mere forsigtige, og insisterer på, ikke sådan udvikling af Anliggender. “Jeg ønsker du at vide,” siger han, ” jeg forsøger ikke nogen til at tage hjulet af.”

Til at skjule, at planen er at flytte paradigmer — skift til elbiler, der er af interesse for Maske, i første omgang, så, på, hvad energi arbejde: tilgængelig overalt, og det er billigt, at selv hvis elektricitet er genereret af fossile brændstoffer. (Hvis der er elektricitet vil blive genereret konsekvent, bemærker han, at de fordele, vil kun vokse). Og så snart den historiske mangler af elektriske køretøjer (low range, langsom og hård opladning, høje omkostninger) er udryddet, vil de blive det oplagte valg. Mål maske i en Tesla er at fremskynde overgangen til at ske i år hurtigere, end han kunne; han byggede et firma, der startede med high-end sportsvogn Roadster, så er Model S, sedan, der for nylig afsløret Model X SUV, men salt i sin plan i næste generation Tesla Model 3, som har brug for at fange den brede marked med biler for 35 000 dollars. “Det er svært, siger han. — Men opnåelige”. Hvad vil der ske efter? Mest sandsynligt, at den nye Roadster, SUV og mindre lastbil. “Jeg synes, det er indlysende, passager,” siger Musk.

En uge efter mødet, der blev taget dette interview, Consumer Reports nedgraderet sin tidligere anbefaling af ekstatisk Model S på grund af rapporter om upålidelighed. (Moskus dukkede op på Twitter og fik at vide, at problemet er løst, — at sige, at de blev ramt af den første producerede biler, men også bemærkes, at “CR sagde, at 97% af ejerne planlægger at købe den næste bil Tesla”). Men med Model 3 Mask venter på succes eller fiasko af hans vigtigste mission Tesla.

Alt går efter planen, ved den måde. I August 2006, før den var færdig med den første bil Tesla, Moskus har udstedt et notat om Tesla hjemmeside i slutningen, som var følgende: “så, i sammendrag, det Generelle plan er: at opbygge sportsvogn. Brug penge til at bygge billigere bil. Brug disse penge til at bygge en endnu mere overkommelig bil… du behøver ikke fortælle Nogen”.

Men vi siger — fordi der i den ståhej over high-tech biler, dette synspunkt er ofte glemt — selv nu, det er langt fra klart, at mennesker i den store vide verden, eller acceptere overgangen til elbiler som det uundgåelige, hurtigt eller langsomt. Moskus sammenligner denne overgang med den økonomi, som han første gang mødte når de ankom i Silicon valley i midten af 90’erne, når det åbnes Internettet-firma Zip2.

“Jeg kan huske, at der i’ 95, var han forsøger at få venturekapital for første selskab, og de fleste ventureinvestorer, som jeg mødte i Silicon valley, har aldrig brugt Internet. Aldrig og ikke til andre formål”. Han griner, og huske på. “De vidste ikke hvad det var. De har hørt om det, men vidste det ikke. Hvis du spurgte dem alt om Internettet, de ville ikke være fortalt noget. De ville sige, “Det er ligesom AOL eller CompuServe?”. Nej. Jeg var forbløffet over deres uvidenhed”. Igen griner. Men så er den kultur, der begyndte at ændre sig. “I slutningen af’ 95 var en stor forandring, når Netscape gik offentligheden. Venture kapitalister kiggede op og sagde, “jamen, hvis det er en browser-baseret selskab, tog de høje standarder i markedet, så andre vil være i stand for.” Så når min bror og jeg har gentagne gange forsøgt at få en støtte i begyndelsen af ‘ 96, alt var anderledes. Har været interesseret i dette bogstaveligt talt alle dem, vi mødte.

Zip2, som var den første online guide til de Aviser, der bragte Maske til sin oprindelige tilstand. Denne historie Elon Musk genfortalt mange gange. Han voksede op i Sydafrika, læst en masse, på 17 flyttede han til Canada, mødtes med mulighedernes land, USA. Kollegiet har identificeret tre områder, der berører menneskehedens fremtid er stærkere end noget andet: Internet, vedvarende energi og menneskelige liv uden for Jorden. Hans første to selskaber, der var om emnet på Internet: tak til Zip2, PayPal, og gennem penge. Han lancerede en raket selskabet SpaceX fra bunden og begyndte at udvikle Tesla. I begge virksomheder, han er ikke bare DIREKTØR, men også en førende udvikler af produkter. “Folk ved ikke, at de fleste af mit liv, har jeg dedikeret engineering”, og som er udtrykt af Moskus, det er på grund af denne færdighed har mulighed for at gøre noget endnu bedre.

Og endnu en gåde Elon musk og hans utrolige succes er ikke så let at forklare. Selv om han virkelig formået at bringe disse to selskaber, SpaceX og Tesla, fra ingenting til en multi-billion dollar industri, der gør ting, det er vigtigt at huske, at den første succes han har opnået i de virksomheder, der ikke producerer noget fysisk overhovedet. Så hans hemmelige tilsætningsstof vil være meget sværere end det ser ud.

Geni-teknologi med et hidtil uset klarsyn (visioner, som det kaldes), indtager et mærkeligt sted i moderne kultur, som det fremgår af den debat om emnet, Steve jobs, hvem han var og hvad han havde gjort. Nu kan du ringe til to personer, der indtager en tilsvarende plads i hovedet på de mennesker: mark Zuckerberg og Elon Musk. Når intervieweren først behandlet dette emne i en samtale med Moskus, at nævne, at en ny film med Danny Boyle om Steve Jobs, Moskus det rettet, ikke fordi jeg ikke kan se ham — og som ikke er bestemt — men fordi: “jeg har allerede set den ene med Ashton Kutcher, og jeg synes, det er ganske godt — jeg tror, Ashton gjorde et godt stykke arbejde”.

Джобс

Har Maske på arven efter Steve jobs? Var der noget i hans tanker eller forventninger?

“Jeg tror, det vigtige ting,” siger han, ” og ikke, hvad folk vil tænke om mig i fremtiden. Jeg vil være død. Men mine handlinger, vil de være nyttig?”.

Jeg tror, du kan ikke være helt ligeglade med, hvad folk tænker om dig.

“Men jeg kan ikke lide, når mennesker hader mig. Men en person som du ikke kender?”.

En fælles stereotype om tal som job og Maske, og resultatet er, at der på den ene side, de er genier-visionære, på den anden side — er dybt nedsunket i deres egne personligheder.

“Selvfølgelig, siger han. Jeg mener, når jeg mødte Steve jobs, at han var en idiot. Og alle, jeg kendte, som mødte ham…”. Han standsede midt i en sætning og bad ham om at glemme hans svar. “Jeg er ked af det. Nevermind. Den sidste ting jeg har brug for, er ekstra…”.

Der er ingen tvivl om, at meget specifik grund til denne pludselige forvirring, hvis du kan huske den hype, der involverer Moskus og Apple. Men før den journalist spurgte den Maske, han besluttede sig for at skubbe det endnu mere ubehageligt til det punkt, de er i kontakt med arbejdspladser. Moskus forklarede, at de job, han blev introduceret til Larry page fra Google ved en fest, og at job, der ikke ved, hvem han er, så det er ikke personligt, det ved alle. “Jeg mener, den eneste oplevelse, jeg havde med job, ikke uden for et personligt møde. Den sidste ting jeg har brug for, er at skabe unødig fjendtlighed, så du kender. Det er ikke godt”.

Ifølge materialer GQ, fortsættes


Date:

by