Selvkjørende biler er involvert i færre krasj i gjennomsnitt enn kjøretøy
med en sjåfør bak rattet, en undersøkelse som ble offentliggjort på fredag av
Virginia Tech Transport Institute viser.
Studien ble bestilt av Alfabetet Inc
Google-enhet, som har rapportert en rekke mindre krasjer involverer sin
selvkjørende flåten. Det så bare på Google sin flåte på mer enn 50
selvkjørende biler, som har logget 1,3 millioner miles i Texas, og
California i self-driving mode.
Testen flåten har
rapportert 17 krasjer i løpet av de siste seks årene, men ingen ble
feil av selvkjørende biler, Google sa.
Etter justering for
alvorlighetsgraden og regnskap for krasjer ikke rapportert til politiet, studere
estimert biler med sjåfører bak rattet er involvert i 4.2 krasjer
per million miles, versus 3.2 krasjer per million miles for
selvkjørende biler i autonome modus.
Crash priser for konvensjonelle kjøretøy på alle alvorlighetsgrad var høyere enn selv-kjører crash priser, studie fant.
(Se også: Bilprodusentene, Ikke Silicon Valley, Leder i Driverfri Bil Patenter: Studien)
En
2015 National Highway Traffic Safety Administration undersøkelse om
60 prosent av eiendom-skade-bare krasjer og 24 prosent av alle skader
krasjer er ikke rapportert til politiet.
California krever at alle krasjer med selv-kjører biler bli rapportert til politiet.
Google
talsmann Johnny Luu sa selskapet bedt om Virginia Tech “å se på
emnet gis interesse og utvikle en robust metodikk for å være
i stand til å foreta relevante sammenligninger mellom vanlige biler på veien som
i tillegg selvkjørende biler.”
Luu sa studien “vil være nyttig å gjøre epler til epler sammenligninger fremover.”
En
studie utgitt i oktober ved Universitetet i Michigan Transport
Research Institute i forhold crash priser blant Google, Delphi og Audi
selvkjørende biler i 2013, og fant at de hadde en høyere pris enn for
konvensjonelle biler.
Men at studien bemerket det lave volumet av
driverfri km – 1.2 millioner kroner sammenlignet med 3 billioner miles kjørt
årlig på AMERIKANSKE veier.
I desember, California foreslått staten
regler som ville kreve alle autonome biler for å ha en kontroll
sykling, gass-og bremsepedaler når de opererer i California offentlig
veier. En sjåfør som ville trenge å være i førersetet klar til å
ta over i tilfelle noe gikk galt.
Google, som er ivrige etter å
demonstrere sine kjøretøy som er trygg, kritiserte den foreslåtte regel, som
det sa ville opprettholde “den samme gamle status quo og faller til kort på
slik at denne teknologien til å nå sitt fulle potensial, mens unntatt
de som trenger å komme deg rundt, men kan ikke drive.”
© Thomson Reuters 2016
For full dekning fra Consumer Electronics Show i Las Vegas, kan du besøke vår CES 2016 hub.