Tyskerne elsker den siste bølge av touch-free bil-kontroller, som svarer
til flick av et håndledd eller dra en hånd, så det betyr ikke noe rotete
fingeravtrykk på sin plettfrie oversikter. Italienerne er kjent for en
ekstravagante hånd gest eller to, er ikke så sikker på.
En forenklet
stereotypen, men det fanger delt blant verdens drivere over
nyeste i-bil-tech på displayet på Consumer Electronics Show i Las
Vegas denne uken.
Tyskland er BMW vist en 7-Serien bil som
gjenkjenner fem enkle bevegelser, fra en finger snurre til høyre for å
øke volumet og en hånd stryke for å avvise et innkommende anrop.
(Se også: Bilprodusentene Slå Tilbake på Silicon Valley Disruptors på CES 2016)
Japans
Pioneer hadde en minty duft skyte ut en oversikt til å gjenopplive en driver
etter en bil sete sensor oppdaget en fallende puls, en mulig
opptakten til nikker av.
“Det er sikkert rart, sikkert og odd
sikkert bevist. Men Pioneer er ikke av base for å koble en sensorisk
organ for andre,” sa Mark Boyadjis, en analytiker ved konsulentfirmaet IHS
Automotive.
Gitt at sjåførene har nok å gjøre å holde sine
hendene på rattet og øynene på veien, touch-free kontroller for noen
ikke-essensielle funksjoner er fornuftig. Men det er ikke klart alle drivere
ønsker gest, eye-tracking eller til og med leppe-lese-teknologi.
”
juryen er ute” på hvor utbredt det vil bli, sa Jeffrey Owens, chief
technology officer for Delphi Automotive, som gjorde BMW gest
programvare.
Nasjonale forskjeller
Den Japanske, er noen av de
keenest forbrukere av nyhet teknologi, er det sannsynlig at fans av Pioneer ‘ s
“bio-sensing system” som spruter ut duft, sa selskapets
markedsføring hodet Russ Johnston.
Entusiastiske besøkende til Pioneer ‘ s stand på CES foreslått cappuccino og peppermynte som god wake-up lukter, sa han.
Den
Japansk var de første til å omfavne back-up, eller rygging, hjelp
fordi de ikke ønsker å bang sine biler, sier Guillaume
Devauchelle, leder av innovasjon i fransk auto deler leverandør Valeo, som
identifisert kulturelle preferanser som en stor faktor i adopsjon.
“Det er
ingen universell løsning,” sa Devauchelle, hvis selskapet ansatt en
kulturviter å gjøre følelse av ulike kulturer med ulike smaker.
Han pekte på Tyskernes misnøye med berøringsskjermer, risikoen for bevegelse
kontroll med uttrykksfulle Italienerne, og den ivrige opptak av alle typer
ny tech av den Kinesiske.
Uavhengig av nasjonal smak, markedet
for gest anerkjennelse teknologi i kjøretøy – og billigere, mer
utbredt nærhet sensing, i noe som nærmer seg en hånd
trigger en touchable menyen tv – er i sterk vekst.
IHS
Automotive spår en seven-fold hoppe i enhet salg av slik teknologi
til 30,4 millioner i 2021 fra 3,7 millioner kroner i dag. Men full forbruker kjøpe-i
er et åpent spørsmål, og kostnadene kan holde slike har en begrenset, luksus
alternativet.
Sikkerhet spørsmål
Sikkerhetseksperter har forsiktig
velkommen dashboard forenkling, men merk bevegelseskontroll og andre
slike funksjoner kan faktisk legge til forvirring.
“Hvis en sjåfør ikke
vite hvordan du bruker det, vil det øke distraksjon?” spurte Henry
Jasny, vice president of Talsmenn for Motorveien og Auto Sikkerhet i
Washington. “Det er ingen bevis for at det vil forbedre sikkerheten.”
Bilprodusentene
det er gratis ved lov til å teste en rekke valg i sine biler. Bransjen
har frivillige retningslinjer som sier at sjåførene skal fullføre oppgaver i en
serie av enkle blikk tar ikke mer enn 2 sekunder hver, for en total
av 20 sekunder.
Systemene blir aldri idiotsikker, bemerket IHS’ Boyadjis, som sa han en gang utløste en tung radio med en harmløs gest.
Bil
beslutningstakere og industri overvåkere er delt på om touch-free-kontroller
vil ta på, eller selv bli forbigått av selvkjørende biler.
Den
menneske-maskin-grensesnitt “vil være den faktor for bilprodusenter”
etter sikkerhetssystemer, sier Rainer Holve, leder av forbundet bil
automotive programvare for Elektrobit, et datterselskap av tyske auto leverandør
Continental AG .
Men Boyadjis på IHS er skeptisk til “differensiering for å få til differensiering.”
“BMW
har kapasitet til å kaste dette kanskje unødvendig, men innovative
produktet i 7-Serien, ikke er for opptatt med kost og vente…
for å se om frøet gror,” sa han. “Resten av bransjen er
ser.”
© Thomson Reuters 2016
For full dekning fra Consumer Electronics Show i Las Vegas, kan du besøke vår CES 2016 hub.