La semaine dernière à Milan, a été la dernière ville de bannir les voitures de la rue, à freiner son horrible smog. Sur janvier 1, Delhi a rejoint le club avec son propre véhicule restrictions, mais le défi avant le chroniquement polluées de la ville Indienne est beaucoup, beaucoup plus. Un chaque-autre-interdiction de la journée sur les voitures de l’aide?
Après l’enregistrement de certains des pires niveaux de particules dans la mémoire récente (oui, beaucoup plus que Pékin), new Delhi, a promulgué deux semaines, ce projet pilote qui a débuté en janvier 1, qui ne permet privée de voitures sur les routes sur les deux jours (déterminé par le dernier chiffre de la plaque d’immatriculation).
http://gizmodo.com/chinas-airpoca…
La chine Airpocalypse Est Si Mauvais, C’est l’Interdiction de la Moitié des Voitures à Beijing
La chine Airpocalypse Est Si Mauvais, C’est l’Interdiction de la Moitié des Voitures à Beijing
La chine Airpocalypse Est Si Mauvais, Il est Banni
Pékin a publié son premier alerte rouge lundi. La mesure radicale signifie que la moitié des voitures en…
Lire plus Lire plus
Bien que le gouvernement a été de dire que l’expérience est à un “encourageants” (bien sûr, ils le sont), la réalité est que l’interdiction a commencé à une époque où les travailleurs étaient en vacances. Aujourd’hui, ces photos montrent, certains navetteurs face à de longues files d’attente juste pour entrer dans les stations de métro et extrêmement emballé les bus et les trains (il y avait même une photo truquée qui fait le tour, montrant à quoi ressemblait impenetrably épais de la foule). Mais le bus aurait déplacé plus rapidement et est resté sur le calendrier parce qu’ils n’étaient pas coincés dans le trafic.
Mais le plus grand défi face à la ville est l’application de l’interdiction, ce qui semble être une tâche impossible, au mieux. Il y a déjà beaucoup d’exemptions: les femmes, les politiciens, les juges, les policiers, les fonctionnaires de l’administration pénitentiaire, et de tous ceux qui peuvent prouver qu’ils sont malades. Plus de motos, qui peuvent être le plus sale du moyen de transport, ne sont pas inclus dans les restrictions. Auto pousse-pousse sont également toujours permis, et de devenir l’alternative de transport de choix pour beaucoup. Aujourd’hui, la ville, la police de la circulation a propos de 1,231 des billets pour des violations.
Il y a aussi une question à propos de la légalité de l’interdiction, depuis les constructeurs automobiles à revendiquer leurs nouvelles voitures qui répondent à des normes d’émissions et ne devraient pas être retirés des routes à tous (il y a aussi un diesel interdiction de blesser les ventes de certaines voitures). Bien sûr, les constructeurs automobiles seront inquiets car Delhi représente un de leurs plus grands marchés potentiels: La ville ajoute environ 1400 voitures de ses rues chaque jour.
Le plus gros problème, cependant, est que ce n’est pas une solution à long terme. Les écoles ont été annulés jusqu’au 15 janvier afin de bus peuvent être utilisés comme les transports publics, par exemple. La ville doit sérieusement de boeuf en place sa propre infrastructure et de fournir de meilleures options en matière de mobilité, de ne pas emprunter les bus scolaires. Et deux semaines n’est pas assez long pour les gens à changer leurs habitudes de déplacement. Le souci de fonctionnaires est ce qui va arriver si les gens à trouver eux-mêmes gênés en aucune façon au cours de cette période d’essai. Dans de nombreuses villes avec une voiture similaire interdictions, les résidents fortunés simplement obtenir une deuxième voiture qu’ils peuvent utiliser pour conduire sur l’autre jour. Ou ils ont juste acheter des fausses plaques.
Suivre l’auteur sur @awalkerinLA
Toutes les images AP Photo/Tsering Topgyal