Wie Japans Shinkansen Ist die Welt übernehmen

How Japan's Bullet Train Is Taking Over the World

Die shinkansen—Japans Shinkansen brachte, dass high-speed-Bahn der Welt in 1963—als Symbol für die nation als sushi und Kirschblüten. Ministerpräsident Shinzo Abe will, exportieren Sie es in der ganzen Welt. Und so weit ist, der er zu sein scheint genau das zu tun.

Obwohl high-speed-schiene geblüht hat in Ländern wie Japan, China, Deutschland und Frankreich seit Jahrzehnten, den Transport innovation gewinnt immer mehr an Boden vor kurzem. Sowohl die Entwicklung der Nationen und fortgeschrittenen Volkswirtschaften wie den USA sind jetzt intensiv verfolgt die Technologie. Japan drückt schwer zu sein, die Nummer-eins-high-speed-rail-Lieferanten.

Anfang dieses Jahres haben wir berichtet, wie JR Central, dem Unternehmen hinter den japanischen shinkansen, ist die Zusammenarbeit mit privaten Unternehmen in Texas zu bauen, eine nahezu exakte shinkansen Replik Verknüpfung von Dallas und Houston. Seitdem sind mehr Orten auf der ganzen Welt haben begonnen, die Zusammenarbeit mit Japan zu bringen die Kugel Zug nach Ihren Städten, wie gut.

Indien ist das jüngste Beispiel. Es entschied sich für Japan über China zusammenarbeiten, die auf den Aufbau einer Kugel Zug kommen Mumbai und Ahmedabad für $15 Milliarden Euro senken sollen Reisezeit zwischen den beiden Städten von acht Stunden auf zwei. Im Mai dieses Jahres wurde bekannt, dass der shinkansen exportiert Thailand, wie gut. Weiter oben, auf den Fersen von der indischen Sieg, Japan drückt, zu bauen, noch ein shinkansen in einem zwei-nation Angebot, werde kommen Kuala Lumpur, Malaysia und Singapur.

Japan ist nicht zu stoppen in plain ol’ high-speed-Züge. Nach dem Bruch einer Zug-speed-Rekord früher in diesem Jahr mit seinem neuen, noch schneller Magnetschwebebahn, Premierminister Abe hat, dass er helfen will, Amerika, eine eigene Magnetschwebebahn-Beitritt Baltimore und Washington, DC, bietet sogar decken die Hälfte der 10-Milliarden-Dollar-Preis. US Transportation Sekretär Anthony Foxx reiste sogar nach Japan im November zu test-Fahrt mit der Magnetschwebebahn selbst.

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Natürlich, Japan ist nicht der einzige Ort in der Welt, der weiß, wie zu tun, high-speed-rail—und wie es zu tun. China ist eine Magnetschwebebahn in Shanghai, und seit 2004, dass die Technologie immer noch als einer futuristischen fantasy-zerrissen von Asimov in vielen teilen der Welt. Und nicht-maglev-high-speed-Züge dienen westlichen Europa seit Jahren.

Was macht shinkansen anders? In den über 50 Jahren, es wurde schon ausgeführt, es wurden null-Unfall-Verletzungen oder Todesfälle für die Fahrgäste. Es hat auch phänomenal anti-quake-Technologie, die entscheidend in einer Pacific Rim straddler wie Japan. Dass die Infrastruktur, die Rinder bis das Verkaufsgespräch zu anderen seismisch aktiven locations, wie Kalifornien, Chile, oder Indonesien. (Kalifornien begann mit dem Bau auf seinen eigenen high-speed-rail-früher in diesem Jahr.)

Ein Nachteil: Diese Länder sind Erben shinkansen (oder irgendwelche high-speed-rail-system) muss ordnungsgemäß ausgebildet sein, wie es ist. Der shinkansen ist oft gefeiert weltweit für seine Durchschnittliche Verzögerung von nur sechs Sekunden, aber eine viel zu tun hat mit der Allgemeinen gold-standard-Niveau hervorragend für den japanischen Kunden-service.

Hier in den USA, high-speed-schiene bleibt umstritten: Einige argumentieren, es ist viel zu teuer sind, und dass in sich-aus Ländern wie Amerika, die Investition in diese Art von Infrastruktur ist unpraktisch. Wir werden sehen, wie es schüttelt.

Bild: AP Photo/Shizuo Kambayashi, Datei

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