När Gary Kaye, redaktör och f.d. tv-producent i
Connecticut, 2005 köpte sin Volvo XC90, den hade en i-streck navigering
– systemet. Men han säger att företaget ville “en häpnadsväckande mängd pengar”
för att uppdatera kartor varje år.
Så småningom, Kaye slutat använda
bil navigering i fördel av gratis-appar som Google Waze på hans
smartphone. När han köpte en 2012 Audi A5, han visste inte ens om att fråga
för de inbyggda navigationssystem.
Under belägring av gratis kartläggning
och crowdsourcad appar från lik av Google och Apple – och appar som
Android Auto och CarPlay – i-navigationssystem för bilar verkade avsett att
gå vägen för video-butiker. Men snarare än bleknar i solnedgång
stört teknik, dedikerad navigering kan vara på väg mot en ljus
nya e-horisont.
E-horisonten, eller elektronisk horisont, är den term auto
och navigation företag använder för att beskriva kartor som går långt utöver grundläggande
vägbeskrivning och två-dimensionell kartografi till att inkludera information som
väder, trängsel, trafik signal positioner, höjd -, väg-krökning
och även förekomsten av svart is framöver.
“Navigation är
längsta räckvidd sensor i bilen”, sade Philip Ventimiglia, en produkt
manager på Bosch, som arbetar med TomTom på en ny generation
kartor. “Radar och kameror kan man se bara 200 meter framåt, navigation
system kan titta kilometer längre fram.”
Dessa utökade kartor, ibland
de kallas för 3D-kartor, kommer inte bara att förse förarna med mer detaljerad
information om vad som är på vägen, men också att bli en av de
primär teknik som gör att advanced driver assistance och
autonoma system i fordonet.
Det är därför en sammanslutning av biltillverkare –
Audi, BMW och Daimler – nyligen avslutat $2,8 miljarder (ungefär Rs. 18,593 crores) köp av
Nokias HÄR kartläggning av verksamheten. Bilen företag som underströk behovet av
för mer exakta kartor och navigation system som är integrerade med bil
kontroller.
“Den kritiska sak är hur mycket mer nav-systemet är
kommer att bli integrerade i den avancerade förarassistanssystem av en
bil, säger Ogi Redzic, senior vice president på HÄR. Med road
geometri information, till exempel bilens navigationssystem kan
automatiskt tillämpa bromsar och elektronisk stabilitetskontroll
när den känner av en förare som närmar sig en kurva för snabbt.
Redan
på vägen är ett navigationssystem med topografisk information som
kan styra överföringen i 2015 Rolls-Royce Wraith. På en nyligen
provkörning i bergen i Vermont, Wraith förväntade brant
uppstigningar, sömlöst byta redskap och justera vridmomentet på egen hand för att
hålla en konstant hastighet uppför. Gerry Spahn, Rolls-Royce är chef för
kommunikation i Nordamerika, sade målet med systemet var helt enkelt
för att ge en mjukare åktur, men samma typ av teknik skulle vara
tillämpas av Bosch i lastbilar i Europa för att spara bränsle.
Många av de nya
system som Rolls-Royce satellit-assisted överföring kommer
ingripa utan att föraren ingång. 2016 BMW 7-Serie sedan, för
exempel kan automatiskt bromsa och gasa för att matcha postat hastighet
gränser.
Men att övertyga bil köpare att betala för sådan teknik kan
vara en utmaning. När Mark Lipson, en statligt anställd i Ottawa,
köpte nyligen ett 2016 Hyundai Elantra, han undvikit navigering
alternativet. “Jag ville inte köpa den inbyggda nav eftersom paketet var mer
dyrare än vad jag ville att betala”, sade han.
Biltillverkare löfte
att en sådan navigering funktioner i advanced driver assistance systems kommer
kom till massmarknaden fordon, så småningom som standard utrustning. Den
e-horisont system kommer inte heller att ersättas av smartphone-appar, de
säga. Smartphones kan inte samla in exakta uppgifter om position, säger:
filmarkeringarna eller lutningar och är oförmögna att styra kritisk bromsar
– och styrsystem.
“När bilar blir mer självständig”, säger Phil
Eyler, president connected car division på Harman, “behovet av att
har bäddat navigering kommer att vara en viktig del av bilen för att
säkerställa säkerhet och hög precision.”
För att se e-horisont framtiden, kan man se att autonoma bil-program håller på att företag som Google och Ford.
Google
fordon i Kalifornien och Texas klämma in kartor funktioner som
exakta position av trafikljus och bromsa höjder, som inte kan
samlas in av företagets populära crowdsourcad Waze trafik app.
På
Ford, med hjälp av radar, lidar och video kameror biltillverkaren har skapat
3-D kartor av University of Michigan testanläggning där företaget är
experimentera med självstyrande bilar.
“Kartorna är en baslinje,”
sa Greg Stevens, global chef för Fords förare stöd och aktiva
säkerhet forskning. “Du behöver att veta om banorna är och vilka regler som
tillämpas på dessa banor.”
Stevens tillade att omfattande forskning
var fortfarande behövs för att avgöra exakt hur mycket extra information
skulle krävas för att skapa den ultimata e-horisont. “Att veta exakt
där brandposter är, till exempel, kan vara användbart om bilen är
försöker säga till om det är ett barn som står på sidan av
väg.”
Navigation system kommer också att vara bundna till en bil: s
utbud av sensorer och en dator styra moduler. På TomTom, en talesman,
Frans de Rooij, sa att det innebar att förlita sig på uppgifter som samlas in av företagets
särskild kartläggning fordon och även komplettera den med real-tid
information från bilens sensorer, som video-kameror som känner igen hastighet
begränsa förändringar på grund av ny konstruktion.
För att varna förare av
tung väder framåt, navigation system kommer att kräva väderprognoser
och tillgång till vindrutetorkare aktivitet i andra bilar. Bromsar
kan förebåda en olycka runt ett hörn; strålkastare aktiveringar kan
tyder på att det är dimma på motorvägen.
Målet är att göra körningen säkrare, att förebygga olyckor och längs vägen för att spara bränsle och minska utsläppen.
När
Lipson, som nyligen avvisade navigering alternativ i sin nya Hyundai,
blev tillfrågad om ett system som skulle kunna bromsa en bil långt innan en
föraren ser ett trafikproblem framöver, sade han, “det är något Som jag skulle
definitivt vara intresserade.”
© 2015 New York Times News Service
Ladda ner Prylar 360 app för Android och iOS för att hålla dig uppdaterad med de senaste tekniska nyheterna, produkt
recensioner och exklusiva erbjudanden på populära mobiler.