För piloter och run-ins med amatörer flygande drönare nära känsliga områden eller bemannade flygplan har blivit ett allvarligt problem i de senaste åren, enligt Bard rapport
Bard är Centrum för Studier av Drönare finns piloter hade ofta kommer inom 50ft av de störande flygblad, och ibland hade hade till banken för att undvika att köra in i dem.
Foto: Rick Bowmer/AP
@samthielman
Fredag 11 December 2015 18.08 GMT
Senast ändrad fredagen den 11 December 2015 18.54 GMT
Närkontakt av drone slag blir allt vanligare enligt en Bard College studie som visade att omkring 90 “incidenter” med kommersiella jetplan under de senaste två åren, och hundratals mer med andra bemannade flygplan.
Amatörer flygande drönare nära känsliga områden eller bemannade flygplan har blivit ett allvarligt problem i de senaste åren – Bard är Centrum för Studier av Drönare sade piloter hade ofta kommer inom 50ft av de störande flygblad, och ibland hade hade till banken för att undvika att köra in i dem.
“Vi räknade 158 incidenter där en drönare kom inom 200ft eller mindre bemannade flygplan (två tredjedelar av alla närkontakter som ett konkret drone-att-flygplan närhet),” skrev team, “51 incidenter där närheten var 50 meter eller mindre, och 28 tillbud som en pilot manövreras för att undvika en kollision med en drönare.”
I Japan den fara som orsakas av hobby drone piloter ledde till att polisen för att avslöja sitt eget varumärke av drone-hawk denna vecka: en netto-svingar quadcopter som kan rycka andra drönare ut ur himlen.
Ett Amerikanskt företag har en riktad radio jammer som kan enkelt byta en drönare ut mid-flight.
Amazon och andra har bett FAA att tillåta kommersiell drone aktörer spelrum – planer på att göra industrin mer effektiv och säkrare att använda multirotor fordon finns i överflöd över flera sektorer. Men några dåliga äpplen har förstört fat hittills, med amatörer som flyger för nära bränderna i Kalifornien och smuggling av narkotika till fängelse i Maryland.
Japans drone hawk i handling.
På en kommersiell drönare-konferensen i Las Vegas tidigare i år, Anthony Foxx, en tjänsteman från federal aviation administration (FAA), berättade en publik clamoring för mindre stränga förordning om drone använda som hobby orsakade regulatorn massor av huvudvärk.
“Vi måste arbeta ännu svårare att säkerställa en stark kultur av säkerhet och ansvar bland användarna,” Foxx sagt. “Detta år piloter har rapporterat att de sett obemannade flygplan dubbelt så sent som år 2014.”
Virginia Tech Krocksäkerhet för rymdfarkoster och Hybrider (Krasch) laboratorium simulerade effekterna av en drönare på ett flygplan av flygkroppen, resultaten var dystra. Drönare mellan åtta och 10£, Krasch analytiker skrev, “kan orsaka irreversibla skador på bärande konstruktioner av flygplan (inklusive cockpit vindrutestolparna), eller potentiella katastrofala misslyckande på icke-primära (sekundär) strukturella komponenter (såsom kontroll ytor, radom, klaffar, lameller, etc.) “.