Garmin Varia-Ede Radar anmeldelse: cykel lys, der viser, når bilerne kommer tæt på

Påvisning af biler fra 140m, lys lyser når biler tilgang og viser deres position på et styr-monteret display – som bliver ret distraherende

@aj_ux

Mandag 30. November 2015 07.00 GMT

Sidst opdateret mandag den 30. November 2015 11.15 GMT

Garmin Varia-Ede Radar er en smart bageste cykel lys, der har til formål at forbedre din synlighed, situationsfornemmelse og sikkerhed med adaptive lysstyrke og en radar skærm.

Det er en bageste cykel lys med indbygget radar, der fortæller dig, når en bil nærmer sig, ved at vise bilens position på et styr-monteret display. Det opdager biler fra op til 140m væk og kan spore op til otte forskellige køretøjer på en gang.

Det er ikke det smukkeste lys, og det ser meget ligner iKubu er marroquin og Backtracker. Selskabet blev købt af Garmin, og bragt til markedet. Garmin har skærpet kanterne og tilføjet integration med selskabets top-end Kant cykling computere.

Specifikationer

Vægt: 63.5 g (lys); 28.5 (display)
Dimensioner: 73 x 44 x 23mm (lys); 60 x 34 x 19 mm (display)
Lysstyrke: 15 lumen
Tilstande: fast, blottere
Tilslutning: ANT+

Opsætning

Lyset er kompakt måler 73 x 44 x 23mm. Base monteres på sadelpinden af en elastomer band – Garmin ‘ s standard system, som er let at montere eller fjerne og bliver sat, når du rider. Lyset drejninger i bunden montere ved hjælp af Garmin ‘ s quarter-turn system.

Montering af lys tager omkring to minutter. Parring hovedenheden og baglygte, igen, tager et par minutter. Det er hurtigt, nemt og fungerer godt.

På 15 lumen, det er ikke det klareste lys på markedet. Til sammenligning £35 Eksponering Flare Bageste Lys producerer 75 lumen og £40 Lezyne Micro Drive Bageste Lys producerer 70 lumen.

Det vil være fint til de fleste anvendelser rundt i byen, men på uoplyste veje, jeg ville bruge en sekundær lys.

Blinkenlights

Den medfølgende radar skærmen er lille, som viser din position i toppen og biler, der nærmer sig bagfra, som løb af hvide Lysdioder.

Her er, hvad der sker, når det opfanger en bil nærmer sig og passerer:

The lights show cars approaching and the rear-lights connection state.

Og fra førerens perspektiv, lyset bliver lysere, jo tættere bilen kommer:

Mere Led lys, jo tættere bilen kommer bag på cyklen

City v land

Det er sikkert at antage, at i byområder, der kommer til at være en bil efter. Kontrol for køretøjer, der er over din skulder er i orden og det er ikke en erstatning for at gøre det. Det gør ikke spor biler, der kører med samme hastighed eller langsommere end dig, så du ikke vise den fulde situationen bag.

Det største problem er, at Varia Radar Display Enhed ikke give nogen akustisk signal, når biler er ved at nærme sig, og du er nødt til at se på skærmen for at kontrollere for biler. Ved den tid, du har hørt den bil, du allerede ved, det er der. Det er ikke et system for tidlig varsling, som er, hvordan denne teknologi, der føles bedst anvendes. Dens anvendelighed er begrænset til at kontrollere, hvor hurtigt bilen nærmer sig når du har hørt det. Nyttigt, men ikke ændre.

Den manglende akustiske alarmer for at flytte biler er endnu mere frustrerende, når du er ude i naturen. Den enhed, der er fremragende til at opdage biler, før man kunne have hørt dem nærmer sig, under forudsætning af, at du kigger ned på dit cykelstyr, når den gør. Der er en dårlig idé.

Det er værd at bemærke, at det er en anden historie, når det bagerste lys er forbundet med Garmin ‘ s £390 Kant 1000 cykel computer, der bipper, når den registrerer en bil.

Holdbarhed

To beskidte og våde forlystelser senere, den holdt fint. Det er normeret til IPX7, hvilket betyder at det “tåler tilfældig udsættelse for vand på op til 1 m i op til 30 minutter”. Kan nok ikke anbefales, men jeg har det godt med at vaske snavs væk fra denne med en svamp eller under blidt rindende.

Batteriets levetid

Garmin hedder Varia vil vare fire timer per opladning. I min test har jeg fundet, at det varede længere. Indstilling off til en tur på 8:30, modtog jeg en advarsel om lavt batteriniveau ved 13:30, giver det en fem-timers køretid. Det blev sat til at daytime running mode belysning af to Lysdioder som standard og lysere, når biler passerer. Det ville ikke vare en vinter træning ride på mere end seks timer, så du brug for nogle andre lys, hvis der er en chance for du vil være ude efter mørkets frembrud eller på mørke vinterdage.

Det tager to timer at oplade lys, men på trods af at blive opkrævet via microUSB, at det ikke kommer med en strømforsyning. Enhver smartphone oplader eller en USB-port på computeren vil arbejde, men der er to enheder, så du bliver nødt til at koordinere din opladning.

Pris

Garmin Varia-Ede Cykel Radar fås med og uden den forreste skærm koster £240 £160. Ved sammenligning af den Eksponering, Flare Bageste Lys koster £35 og producerer 75 lumen, mens 70 lumen Lezyne Micro Drive Bag Lyset koster 40 kr. Ingen andre mainstream lys har radar funktionalitet.

Dommen

Den Varia-Ede lys er nyttigt, automatisk justering af lysstyrke, men den manglende akustiske alarmer fra radar skærmen, når den registrerer, at en bil er meget frustrerende.

Du er nødt til at se ned på dit cykelstyr til at spotte, hvad der foregår, som er distraherende, når de er på vej.

På landeveje kan det spot biler, før du hører dem, men i byen er det mindre nyttigt, ikke mindst fordi du skal ofte over skulderen for køretøjer, der alligevel.

På det egne, at det er forkert. Med Garmin Edge 1000, det er fantastisk, men det er en anden £390.

Fordele: identificerer biler, før du kan høre dem i landet, godt bygget op, let at installere, god batterilevetid, USB-opladning

Ulemper: kun 15 lumen (du gerne vil have en anden baggrund), ingen lyde, dyrt, ikke er særlig nyttig i byen